新能源車企搶收押金鎖銷量 明年補貼或再降30%

2018年進入尾聲，今年我國汽車市場或將結束28年的連續增長。然而，相對于自1990年以來的車市首度整體下滑，國內新能源汽車的銷售卻意外迎來翹尾行情。

特斯拉的煩惱：產能仍不及預期 國產化角力中國市場

由于交付數字尚不及分析師預期，而且未來業績增長仍存在較大不確定性，周三特斯拉的股價未能止跌，收跌681%。

年終起底17家造車新勢力:僅少數交付 大部分還未量產

從品牌創立伊始，汽車圈的造車新勢力們就面臨著新車量產、上市、交付等重重關卡。

和解后恒大全面接管FF中國業務 許家印造車仍在推進

近三個月的恒大與FaradayFuture控制權之爭，終以雙方達成和解、撤銷在香港仲裁中心提出所有訴訟而畫上句號。

特斯拉Q4新車交付量低于華爾街預期 股價暴跌

盡管該公司一直努力提高產量，但交付量仍低于華爾街的預期。

車市低迷經銷商庫存壓力攀升 庫存指數已連續12個月超警戒線

汽車經銷商庫存預警指數已經連續12個月超出警戒線。