實探鄭州比克：已部分停產欠薪 債務人遠不止眾泰一家

地處河南省會鄭州與古都開封之間的中牟縣，近年來因當地鄭汴一體化戰略實施而得以迅速發展，中牟縣汽車產業集聚區便是其中的一個縮影。

眾泰汽車“連環雷”蔓延 杭可科技計提3400萬壞賬準備

綜合計提比例達到32.19%，如比克動力的應收賬款無法全部或部分收回，公司將對該部分款項全額或部分計提壞賬準備。

前寶馬全球采購主管杜茲曼將出任奧迪CEO

　杜茲曼與寶馬的合同持續到2019年9月30日。寶馬曾表示，杜茲曼已經告知公司監事會由于個人原因將不會續約與寶馬的合同。

“最嚴”外埠車新政執行，京城二手車市場咋樣了？

“11月1日起，每輛外埠牌照客車一年最多辦理進京證12次，每次有效期最長為7天，限行區域延伸至通州區全域（不含高速公路主路）。”

電鰻快報|純電動乘用車銷量倍增！比亞迪研發猛砸38.39億

銷售模式創新上，比亞迪內部人士表示，今年以來，公司實施“e網戰略”，與原先王朝系列銷售網絡并行，分別從不同的市場定位發力。

廣汽豐田首款中型SUV——威蘭達將于廣州車展首發

威蘭達還擁有更具優勢的車身尺寸，其車身長度達到4665毫米、車寬1855毫米，從而營造出了寬車體低重心的設計風格，無論視覺效果還是駕駛操控都更為優秀。

王俠：中國進一步開放長期利好全球汽車產業

　2019年11月5日至10日，第二屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心舉辦。中國汽車產業發展論壇于11月7日在國家會展中心召開，王俠發表開幕演講。

FCA、PSA合并存在隱憂 或將閑置600萬輛產能

　預測機構LMCAutomotive表示，合并之后的汽車巨頭將擁有1400萬輛的潛在產能。但如今汽車行業正處于低迷期，而PSA和FCA擁有大量業務的歐洲小型車市場也正面臨沉重的壓力。

多家車企公布10月銷量 “銀十”慘淡收官

10月乘聯會廠家日均零售量為54552輛，同比下降6%。乘聯會表示，進入四季度，經銷商銷售信心謹慎，因此總體批發銷量偏弱。

比亞迪全新秦、秦EV震撼上市 左右開弓"雙拳出擊"

　從2013年上市至今，以牢靠品質和良好口碑開拓細分市場，目前，秦車型已積累超20萬車主用戶，秦DM連續多年獲得CRCSAE組別冠軍，是市場和賽場上名副其實的“雙冠王”。

賈躍亭被質疑隱匿轉移300萬美元資產

“賈躍亭目前已經提交個人破產重組申請，任何所謂的通過大宗消費或者代理人轉移資產的行為都會追溯到兩年前。根據美國法律規定，任何隱瞞不報都是不可能的，謠言完全缺乏常識。”

一汽-大眾高層調整：范希軍、王維忠及荊青春調回集團 孫惠斌負責奧迪營銷

公告指出，金先楨于1993年加入一汽集團，曾在一汽轎車公司和中國一汽領導管理崗位上工作多年，擁有豐富的人力資源體系管理經驗。

從"限行"、"限購"到"史上最嚴" 在北京用車"太南了"

　之所以被稱為“史上最嚴”，是因為《通告》不僅擴大了外地號牌車輛的限行區域，將通州區全域納入限行范圍，還嚴格控制了進京天數和辦證次數。

經銷商再提"以銷定產"求松綁 汽車企業如何接招兒?

國內車企絕大多數都是“以產定銷”，也就是說主機廠只是根據自己的產能來確定每家經銷商每年的銷售目標和配套的商務政策，然后基于銷量目標的完成情況來實施激勵措施。

經銷商庫存仍面臨壓力 二手車銷量創歷史新高

　流通協會方面認為，10月市場表現與9月相比略有下滑，并沒有達到經銷商期待，市場壓力依舊很大，“金九不金，銀十難銀”。