轉(zhuǎn)型變革大時代 一汽-大眾以砥礪共贏擁抱"新四化"

　“九層之臺，起于壘土”，汽車零部件供應商作為整車制造的萬千個分子，在“新四化”浪潮中扮演著重要角色，他們與主機廠一道，共同擁抱大變革時代的到來，一汽-大眾在與供應商砥礪共贏的合作中，充分詮釋了這一理念。

“汽車出行這十年”之關(guān)鍵詞：導航技術(shù)變革

　“汽車電子在整車中所占比重將會越來越大”，筆者大學時期的老師就一直這樣強調(diào)，如今來看確實如此。從百度Apollo平臺到阿里操作系統(tǒng)AliOS，再到華為最近推出的鴻蒙OS，跨界創(chuàng)新層出不窮，玩法多樣。

無錫高架橋側(cè)翻 專家：監(jiān)管不力，無序競爭

從目前的官方消息看，車輛超載是此次事故的直接誘因。然而，作為城市主干線，出事的高架橋在設(shè)計最大承重、設(shè)計使用年限都有著明確的指標，如果不是長年累月的經(jīng)受超載車輛碾壓，橋梁不會在使用年限之內(nèi)就發(fā)生事故。

美媒:通用汽車高管參與談判 工會工人罷工或?qū)⒔Y(jié)束

　由于當日的會談計劃并未對外公開，對于這一消息，雙方均表示不予置評。通用汽車發(fā)言人大衛(wèi)·巴納斯確實了談判正在進行中，但拒絕評論細節(jié)。

內(nèi)田誠的使命:打造"新日產(chǎn)" 重定公司中期發(fā)展計劃

據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道，日產(chǎn)新任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(MakotoUchida)肩負著打造“新日產(chǎn)”的使命。他以“做有意義的事、努力掙錢”在公司內(nèi)部享有盛名。同時，他對總部說“不”...

轉(zhuǎn)型之路遇阻 哈雷暫停生產(chǎn)和交付第一輛電動摩托車

公司首席執(zhí)行長萊瓦蒂奇（MattLevatich）將LiveWire定位為打造新一代客戶的關(guān)鍵。在萊瓦蒂奇的領(lǐng)導下，美國零售銷售額連續(xù)10個季度下滑。雖然它更容易操作——沒有離合器，只有一個控制前進的油門——但分析人士質(zhì)疑其29799美元的價格是否會吸引更年輕的車手。

俄羅斯圖拉州政府、俄聯(lián)邦工貿(mào)部訪問長城汽車

在哈弗技術(shù)中心，久明·阿列克謝州長一行參觀了長城汽車的車型展廳，并了解了長城汽車動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、安全、內(nèi)外飾等領(lǐng)域的研發(fā)情況。

賈躍亭清空FF股權(quán) 新CEO立軍令狀“明年9月份”交付首款車

  公開資料顯示，在加盟拜騰汽車之前，畢福康在寶馬工作多年，曾主導寶馬電動跑車i8項目，被業(yè)界稱為“i8之父”。在拜騰汽車成立之初，畢福康曾擔任首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人。今年9月3日出任為FF全球CEO。

電動汽車泡沫要破裂？"局外人"戴森發(fā)出警告信號

競爭也越來越激烈。除了特斯拉，通用汽車和大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商也在向電氣化領(lǐng)域投入大量資源。大眾汽車已承諾投入330億美元，將電池動力汽車推向大眾市場。蘋果公司從大約2016年開始就有了一個汽車項目，不過據(jù)說該公司也已經(jīng)收斂了自己的野心。

新中國成立70年獻禮：吉利的“造車夢”

　吉利的異軍突起充滿“戲劇性”。從生產(chǎn)電冰箱到裝潢材料，再到進入摩托車領(lǐng)域，在李書福“天馬行空”的帶引下，吉利不斷“玩跨界”，并最終扎根汽車行業(yè)。吉利的發(fā)展，離不開“掌舵人”李書福敏銳的商業(yè)嗅覺和果敢的決斷力：在全球陷入經(jīng)濟危機時從福特手中“接過”沃爾沃轎車，實現(xiàn)雙贏；并通過收購，相繼成為沃爾沃集團和戴姆勒的最大股東……

海馬汽車保殼戰(zhàn)：賣房后再賣旗下公司股權(quán) 創(chuàng)始人重返一線

業(yè)內(nèi)人士認為無論海馬汽車如何包裝賣房、賣子公司的說法，這些舉動都是保殼行為。

進口、平行進口雙下行 小排量化趨勢生變

從終端銷售來看，受國六排放標準實施，以及國五車型清庫影響，7、8兩月，進口車市場銷量均出現(xiàn)明顯下滑。其中，8月銷售6.8萬輛，降幅10.1%；1-8月累計銷售54.2萬輛，同比基本持平。

躍躍哲談:汽車變革也得防范飛出“黑天鵝”

但特斯拉方面卻堅稱，“以Autopilot為代表的輔助駕駛科技能夠提升車輛行駛安全性”，并通過其“擅長”的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來為Autopilot安全性做背書。

三家車企否認“破產(chǎn)”傳聞 車市寒冬企業(yè)面臨洗牌

分析人士認為，受汽車行業(yè)低迷影響，汽車企業(yè)面臨洗牌，處于三四線的品牌車企難以為繼，生存空間不斷受到擠壓。

特斯拉或收購加拿大電池企業(yè) 新能源車企“攪局”動力電池市場

特斯拉以2.18億美元的價格收購了電池技術(shù)公司Maxwell，用以增強其在能源儲備和電力輸送方面的專業(yè)技術(shù)，此舉被認為是特斯拉進軍電池產(chǎn)業(yè)的強烈信號;6月份，有媒體報道稱，特斯拉已經(jīng)組建秘密實驗室進行電池生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)。