1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。去年全年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛、2887.9萬輛，分別增長3.2%和3%，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。值得一提的是，2017年新能源車不負(fù)眾望，國內(nèi)產(chǎn)銷量接近80萬輛，市場份額繼續(xù)提高。此外，根據(jù)各龍頭車企披露的2018年戰(zhàn)略目標(biāo)，今年新能源車銷量有望突破100萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷分別為79.4萬輛、77.7萬輛 ，分別增長53.8%、53.3%。細(xì)分來看，新能源（純電動(dòng)）乘用車產(chǎn)銷分別為47.8萬輛、46.8萬輛，分別增長81.7%、82.1%；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷則分別為11.4萬輛和11.1萬輛，分別增長40.3%、39.4%。
根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）的最新統(tǒng)計(jì)，2017年度，排在新能源乘用車銷量榜單前十的熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM 1.5T、奇瑞eQ電動(dòng)車、帝豪EV、江淮IEV、比亞迪(67.180, 1.78, 2.72%)e5、長安奔奔EV、比亞迪秦、榮威RX5 1.5T EDU，各自的市場累計(jì)銷量分別為7.81萬輛、4.23萬輛、2.94萬輛、2.51萬輛、2.32萬輛、2.31萬輛、2.24萬輛、2.1萬輛、1.97萬輛、1.95萬輛。
作為純電動(dòng)車市場和細(xì)分產(chǎn)品市場的“雙冠王”，北汽新能源在2017年實(shí)現(xiàn)新突破：全年銷售純電動(dòng)汽車10.32萬輛，增長98%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過10萬輛的純電動(dòng)車企。對(duì)2018年目標(biāo)，北汽新能源表示，將以“全新EC+全新EX”形成“國民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三、四線市場普及；同時(shí)，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等多產(chǎn)品進(jìn)軍專用車市場。
而以多款產(chǎn)品發(fā)力市場的比亞迪在1月9日也宣布，公司迎來第30萬輛新能源車下線，成為國內(nèi)最快達(dá)成新能源車30萬輛（累計(jì)）產(chǎn)銷規(guī)模的車企。截至2017年底，比亞迪在全球新能源車市場的占有率已攀升至13%左右。比亞迪表示，2018年，公司將迎來“王朝車型”全面迭代。宋DM作為公司王朝系列重要車型，也將在智能網(wǎng)聯(lián)等方面不斷優(yōu)化。
作為吉利旗下新能源車主力軍之一，以微型電動(dòng)車迅速占領(lǐng)市場的知豆D2，2017年銷量較2016年增長553.7%，增速驚人。同時(shí)，帝豪EV2017年總銷量也較前一年增長78.7%。新能源車板塊高速增長也成就了吉利整體銷量的增長，使吉利成為2017年車界當(dāng)之無愧的黑馬。基于此，吉利汽車發(fā)布了2018年158萬輛的銷售目標(biāo)。
伴隨自主品牌車崛起，尤其是新能源車井噴，各大車企在總結(jié)過去一年業(yè)績時(shí)，也為自己定制了未來的戰(zhàn)略目標(biāo)。如基于榮威（系列）新能源車2017年4.42萬輛的總銷量，上汽表示，2018年至2020年期間，上汽集團(tuán)(34.200, 0.37, 1.09%)將投放包括榮威光之翼純電動(dòng)轎跑在內(nèi)的十余款自主品牌新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
長安汽車(13.060, 0.12, 0.93%)新能源戰(zhàn)略也已提速。數(shù)據(jù)顯示，長安新能源車2017年12月單月銷量為1.18萬輛，全年累計(jì)銷量達(dá)6.12萬輛，分別同比大增218.97%和173.62%。按公司規(guī)劃，至2025年，公司將陸續(xù)推出24款新能源車產(chǎn)品，累計(jì)銷量達(dá)400萬輛。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，照此趨勢發(fā)展，國內(nèi)新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。
《電鰻快報(bào)》
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