據《底特律自由報》（Detroit Free Press）報道稱，通用汽車的高級員工“買斷”計劃將落后于原定計劃。
10月底，通用曾向北美約1.8萬名擁有12年及以上工作經驗的領薪員工發(fā)出自愿離職要約，目的是幫助公司削減成本。通用計劃從2015年到2018年間削減65億美元成本效益，而目前的自愿買斷計劃正是對前一項計劃的補充，將削減2億美元。
據了解，目前，通用在北美地區(qū)擁有約5萬名領薪員工，符合這一條件的員工約占36%。那些收到“買斷”計劃邀約的員工必須在今年11月19日之前做出決定，如同意后，需在年底前提出自愿離職，而不愿離職的，通用將評估裁員方案。
據《底特律自由報》（Detroit Free Press）報道，通用“買斷”計劃的目標是7，000名員工，但截至最后期限當天，接受“買斷”的員工只有4，000人左右。一位消息人士表示，通用汽車可能從1月15日開始對剩余的3000名員工進行裁員。
上述消息人士稱，通用汽車高層還沒有做出決定，但如果“買斷”人數不達到7，000名，他們可能會在1月中旬啟動強制解雇程序。
另一位消息人士表示，通用汽車將在11月29日前完成自愿收購。“和我們談過話的經理們已經列好了名單，并將在明年1月選擇裁員。”
汽車行業(yè)顧問兼經濟學家喬恩•加布里爾森（Jon Gabrielsen）預計，未來三年汽車業(yè)將出現衰退態(tài)勢，根據衰退的嚴重程度，通用汽車將失去7，000個領薪職位以及7，000個按小時計酬工作崗位。
作為美國汽車的龍頭老大，通用有著更為優(yōu)渥的福利，也付出了沉重代價。已經110歲的通用，擁有大批退休工人，工資、養(yǎng)老金、醫(yī)療支出等加起來達數百億美元。通用“裁員”和“買斷”計劃可以大幅削減開支，從而在電動汽車和無人駕駛領域投入更多的資本。所有汽車制造商都預計，對這些新興技術的大規(guī)模投資將在不久的將來阻礙利潤增長，但這又是未來汽車行業(yè)的增長點。
《電鰻快報》
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