“創辦一年、成交量就已遙遙領先”。因為一句廣告語，瓜子二手車日前被北京市工商行政管理局海淀分局判定廣告語缺乏事實依據，與實際情況不符，罰款1250萬元。面對處罰決定，瓜子二手車發聲明回應稱，對該決定的定性存有異議，已根據法律程序申請行政復議，相信最終會得到公平合理的裁定。
在瓜子二手車給北京商報記者的回復聲明中顯示，結合公開數據，2016年，瓜子二手車成交量為19.5萬輛，國內線下最大二手車經銷商廣匯汽車(4.470, -0.08, -1.76%)全年代理交易量為9萬輛（二手車業務），與瓜子處于同級別的優信二手車交易量為13萬輛（2C業務）。瓜子二手車相關負責人同時表示，工商局處罰書中所提到的85874輛其實是瓜子二手車半年的交易量，因此瓜子二手車已申請行政復議。
實際上，瓜子二手車在數據上遭受質疑并非個案。近年來，隨著國家城鎮化戰略的推進和限遷政策的放開，我國二手車交易市場開始發力。與此同時，在網絡平臺快速發展下，線上交易平臺的競爭也愈顯激烈。為提高知名度，各家在宣傳和廣告投入上也不遺余力，數據上的爭奪也成為引流的關鍵。
此前，人人車因市場份額與數據研究公司產生歧義。人人車宣稱，以40.4%的市場份額在行業占比第一，數據來源為尼爾森。但尼爾森發布聲明稱，該報告不是“權威行業報告”，未經核實、確認和授權。
今年10月，58同城上線了全新二手車品牌廣告，以“二手車就要白菜價”賦予58同城二手車全新定位。然而，經過記者調查，相對于不同車型，58二手車在各平臺間并不占有完全優勢。考慮到車輛行駛的里程數不同，58二手車平臺只在部分車型上擁有一定優勢。同樣為了爭奪市場，大搜車更是打破行業普遍收取4%服務費的規矩，宣布只向買家收取1%服務費，并且會堅持五年不變，將利潤補貼給消費者。
而早在2014年，由于艾瑞咨詢和易觀智庫給出的數據不同，引起了優信拍和車易拍兩家二手車電商的戰爭。根據艾瑞的數據，2014年上半年二手車電子商務交易規模中，優信拍以47.8%的交易規模占據市場第一，車易拍緊隨其后，占比為16.6%；相對應的易觀智庫給出的數據則正好與艾瑞咨詢相反。由此，優信拍以手握真實數據之名，將2014年監測到的車易拍網站2014年1-8月交易情況的截屏和通過截屏統計的數據公布出來，車易拍則一紙訴訟將優信拍告上了法庭。
對于此次瓜子二手車被罰，上述瓜子負責人向北京商報記者透露，原因系競品人人車向工商局舉報。他同時表示，自2017年11月以來，人人車在一年時間內共三次舉報或起訴瓜子二手車。
業內人士分析認為，隨著“國八條”對二手車市場流動環境、交易登記、稅收政策、金融支持等方面的政策輔助逐步落地實施，二手車行業規范將逐步完善，二手車行業將進入長周期的快速發展通道。
汽車專家顏景輝表示，誠信問題一直是二手車的老大難問題。此次事件無論最終結果如何，都是政府對該行業的一次警告，希望能從數據入手來規范市場，提升企業誠信度，促進我國二手車市場健康發展。
《電鰻快報》
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