吉利（00175）銷售增長再放慢，上月銷售14.17萬輛汽車，按月多近一成，但按年僅增0.3%，增幅為近3年新低。吉利首11個月銷售140.8萬輛，與全年銷售目標相差17.2萬輛，能否如期達標成疑。
按年僅增0.3% 增幅3年低
吉利公布，連同合資品牌‘領克（Lynk & Co）’，集團11月在內地市場銷售13.9萬輛，按年少1%，但出口按年增1.6倍至3，102輛，令整體銷量免于倒退。領克品牌銷量占1.23萬輛，按月少19%，情況少見；新能源車銷量則占1.06萬輛，按月回升逾2，000輛。
參考往年經驗，第四季為吉利傳統銷售旺季，12月份銷量更勝11月，但近3年增長幅度僅4%至9%，若吉利要達158萬輛的全年銷售目標，本月銷量需按月多約兩成，挑戰不小。
野村昨在吉利公布銷售成績前，調低公司目標價10元至24.3元，但仍評為行業首選。野村指出，吉利要達銷量目標具挑戰，調低今后3年銷量和盈利預測，但仍認同吉利在市場困難及監管收緊下，能從同業間突圍而出。
比亞迪(54.6, -2.75, -4.80%)（01211）公布，11月銷售近5.1萬輛汽車，按月多5%，當中新能源車較上月增8.7%至3萬輛。總結首11個月，公司今年累售45.1萬輛汽車，新能源車占20.1萬輛，已遠高于去年全年售逾11萬輛新能源汽車。
《電鰻快報》
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