?

3月12日，乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊上汽集團(tuán)(25.780,?-0.96,?-3.59%)發(fā)布了2019年2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。

　　公告顯示，2月份上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為36.3萬(wàn)輛，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為97.4萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比，下滑16.92%。

　　除上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司出現(xiàn)14.45%的累計(jì)同比增長(zhǎng)外，其余各個(gè)子公司的銷(xiāo)量均為同比下滑狀態(tài)。其中，作為上汽集團(tuán)的重要贏利點(diǎn)，上汽大眾和上汽通用的累計(jì)同比下滑幅度分別為10.35%和14.67%。

　　在其他上市頭部車(chē)企中，廣汽集團(tuán)(11.820,?-0.13,?-1.09%)2月汽車(chē)銷(xiāo)量為10.2萬(wàn)輛，同比下降11%。1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為31.2萬(wàn)輛，同比下滑4.02%。比亞迪(51.980,?-0.01,?-0.02%)2月汽車(chē)銷(xiāo)量為2.68萬(wàn)輛，與去年同期的2.63萬(wàn)輛相比基本持平，1-2月累計(jì)銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.12%，兩家公司今年前兩月的銷(xiāo)量表現(xiàn)均明顯好于上汽。

　　繼今年1月的低迷數(shù)據(jù)后，行業(yè)2月份的整體情況依然不容樂(lè)觀。

　　3月11日，中汽協(xié)發(fā)布2019年2月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為345.3萬(wàn)輛，比上年同期下降14.9%，與行業(yè)降幅基本持平。

　　在3月8日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2019年2月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，2月全國(guó)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到117.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%，今年1-2月的累計(jì)銷(xiāo)量333.3萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量同比累計(jì)下降9.8%。

　　從2015-2019年狹義乘用車(chē)國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量走勢(shì)圖來(lái)看，1-2月銷(xiāo)量增速呈現(xiàn)了歷年最低位。

　　一切數(shù)據(jù)似乎都在指向車(chē)市的嚴(yán)峻走勢(shì)，那么其中是否有柳暗花明的契機(jī)呢？

年前，發(fā)改委等十部門(mén)印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。方案顯示將有六大舉措即將落地，包括有序推進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新、持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)、促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代、穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制范圍、加快繁榮二手車(chē)市場(chǎng)、進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車(chē)管理措施等。

　　2019年3月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議上做政府工作報(bào)告，報(bào)告中提及“新能源汽車(chē)”、“穩(wěn)汽車(chē)消費(fèi)”、“機(jī)動(dòng)車(chē)治污”和“汽車(chē)行業(yè)對(duì)外開(kāi)放”會(huì)成為2019年政府工作的重點(diǎn)。

　　同時(shí)報(bào)告提出“把16%的增值稅率降至13%”，這將有利于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　不過(guò)，新浪財(cái)經(jīng)注意到，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹最近公開(kāi)表示，作為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展重點(diǎn)的新能源汽車(chē)，目前仍以政策驅(qū)動(dòng)為主，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不夠強(qiáng)，2020年購(gòu)置補(bǔ)貼取消后，若無(wú)其他政策跟進(jìn)，由于新能源汽車(chē)購(gòu)置成本大幅上漲，很可能導(dǎo)致中國(guó)新能源(5.480,?-0.05,?-0.90%)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)40%左右的“斷崖式”下滑。

　　若果真如此，行業(yè)可能又將面臨新的壓力。

《電鰻快報(bào)》