■本報見習(xí)記者 倪楠

    美國東部時間9月15日晚，美國最大汽車制造商，通用汽車公司近5萬名工人舉行大罷工。

    上海邁柯榮信息咨詢有限責(zé)任公司董事長徐陽在接受《證券日報》記者采訪時表示，本次通用汽車大罷工的原因在于公司與工會方面沒能達(dá)成一致，尤其是在通用汽車盈利增長卻未提高公司待遇方面引發(fā)工人不滿。此外，工人對通用汽車大量雇傭墨西哥等廉價勞動力也同樣積怨已深。

    新時代證券副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家潘向東在接受《證券日報》采訪時對記者表示，隨著美國失業(yè)率不斷下降，美國工人的薪資議價能力不斷提升，工人和資本雙方在薪資和福利等方面沒有達(dá)成共識。雖然特朗普一直在推進(jìn)“再工業(yè)化”，但是美國用工成本不斷上升，美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至中國、墨西哥等低成本國家不可避免，2018年通用為了削減成本，就已宣布計劃關(guān)閉底特律等地區(qū)的工廠。這次罷工事件將會進(jìn)一步削弱通用汽車的國際競爭力，干擾美國“再工業(yè)化”節(jié)奏，為新興市場汽車龍頭企業(yè)崛起提供機(jī)遇。另外，汽車行業(yè)進(jìn)行自動化改造降低成本也將是未來的趨勢。

    徐陽表示，如果罷工持續(xù)幾天，預(yù)計經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不會對消費(fèi)者總收入或總支出產(chǎn)生影響。如果持續(xù)數(shù)月，不僅會導(dǎo)致工人收入減少，還會對通用汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生溢出效應(yīng)。罷工影響在短期來看影響不大，因為通用屯有新車，對其盈利以及汽車格局的變化影響有限，但如果罷工長期持續(xù)，那么勢必會對通用汽車的利潤以及財報造成影響，甚至?xí)绊懫湮磥淼墓S建投進(jìn)度。

    長時間的罷工將會很快對汽車公司造成財務(wù)損失。根據(jù)密歇根安娜堡汽車研究中心的數(shù)據(jù)，裝配廠關(guān)閉每小時可能會使汽車制造商損失約130萬美元。

    中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部研究員劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，美國通用汽車工人舉行罷工，主要是出于工人的漲薪和社會福利訴求，據(jù)稱通用公司12年來沒有給工人加薪。顯然這反映出美國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中出現(xiàn)的勞資裂痕愈來愈大，也將會給通用汽車帶來不小的損失。

    “有關(guān)對國際汽車行業(yè)發(fā)展的影響還要看這次罷工持續(xù)的時間和影響的范圍，如果持續(xù)時間長和影響范圍大，勢必會對國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來暈輪效應(yīng)，特別是會給歐日韓等汽車廠商帶來一定的員工管理壓力。”劉向東對記者進(jìn)一步表示，從趨勢看，罷工不僅會導(dǎo)致工人收入減少，還會對通用汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生溢出效應(yīng)。尤其是通用汽車現(xiàn)有儲備的庫存耗盡的話，罷工勢必影響其在全球的銷售額，而且銷售可能被大眾、豐田、日產(chǎn)等汽車廠家所取代，因此通用公司不可能因此次罷工影響到其在全球的經(jīng)營，在美國國內(nèi)通用公司也在增資擴(kuò)產(chǎn)，對電動車動力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤率車型進(jìn)行投資。

《電鰻快報》