《電鰻快報》文/李笑笑

        《電鰻財經》注意到，《國家市場監督管理總局缺陷產品管理產品》網站顯示，今年以來不足三個月時間寶馬全球范圍內召回事件頻發，而召回車型中寶馬X5,X6, X6M，M6，X7等高端車型頻頻中招。

        2020年1月10日，因自平衡軸的軸承殼的壓入力可能不符合規格，可能會導致自平衡軸變松。發動機可能會在行駛途中損壞并鎖定，增加了事故風險。歐盟召回寶馬X3, X5, 7, 3, Z4, 5, 6，具體數量不詳。

        2020年1月17日，因后排座椅上的四個ISOFIX 兒童座椅固定支架的結構耐用性不足。因此，在行駛過程中，一個或多個支架可能會在疲勞負載增加的情況下斷裂。這可能會增加事故中受傷的風險。歐盟地區召回部分寶馬X6, X6M，具體召回數量不詳。

        2020年1月30日，因后回復反射器可能無法反射足夠的光線。因此，這些車輛未達到聯邦機動車安全標準 (FMVSS) 第 108 款“車燈、反光裝置和附屬設備”的要求。如果反射的光線不足，會降低其他駕駛員對該車輛的能見度，增加了撞車風險。北美寶馬有限責任公司因召回683輛寶馬X7。

        2020年2月19日，因2014-2019 年款 M6 Gran Coupe 汽車。第三個剎車燈可能會松動，可能會導致該燈從車輛上脫落。如果第三個剎車燈從車輛上脫落，將不能為后面的車輛提供所需的照明，或者可能會成為道路危險，增加撞車風險，北美寶馬有限責任公司召回2728輛M6。

        2020年2月19日，寶馬在美國召回部分 2020 年款 X6 sDrive40i、X6 xDrive40i 和 X6 xDrive50i 汽車。后擾流板可能會脫落，如果擾流板在駕駛時脫落，它會成為道路危害，從而增加撞車風險。

        眾所周知，X5,X6, X6M，M6，X7是寶馬高端車型，也是百萬級豪車代表。對于購車者而言，之所以花費巨資購買寶馬的產品，正是出于對老牌“德系”豪華車品牌的信任，看重車輛的安全性。但寶馬的百萬級豪車卻頻頻在擾流板、剎車燈等容易被忽視的方面存在隱患，而可能增加用戶風險，勢必會讓寶馬品牌形象在購車用戶心中大打折扣。

        目前，上述召回車輛問題是否或會波及中國地區尚無官方消息，《電鰻財經》會對寶馬召回事項后續進展保持關注。

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