工信部于4月16日發布的《2020年新能源汽車標準化工作要點》《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》提出，將繼續加快新能源汽車重點標準研制，加快推進汽車智能化標準制定，發揮標準對技術創新和產業升級的引領作用。

        《2020年新能源汽車標準化工作要點》提出，將全面梳理電動汽車在研標準項目和未來五年標準規劃，完成新能源汽車領域“十四五”標準體系編制工作。

        對于電動汽車整車、燃料電池汽車、動力電池以及充換電四大領域，上述文件明確要求加快相關重點標準研制，例如完成電動汽車碰撞后安全要求標準的技術審查，加快燃料電池電動汽車加氫槍、加氫口等標準的制定，開展滿足不同需求的動力電池安全試驗方法標準的預研，加快動力電池電性能和循環壽命相關標準的立項，完成傳導充電電磁兼容相關標準的審查與報批等。

        動力電池領域專家對上證報記者表示，對比去年的文件，今年更加強調標準的頂層設計，并將制定標準工作路徑，提出將編制發布《中國電動汽車標準化工作路線圖》第三版文件。從具體領域來看，提出的標準研制重點是對此前要求的細化與深化。

        2020年是完成智能網聯汽車標準體系建設第一階段目標的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。對照2019年的文件，《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》在篇幅和內容方面均明顯增加，提出2020年智能網聯汽車標準化工作，將以推動標準體系與產業需求對接協同、與技術發展相互支撐，建立國標、行標、團標協同配套新型標準體系為重點，促進智能網聯汽車技術快速發展和應用。

        記者獲悉，目前國內相關企業在智能網聯汽車探索方面已經有所積累，相關標準的細化或推動行業加快前行。滴滴方面對上證報記者表示，目前滴滴已在北京、上海、蘇州以及美國加州取得路測牌照，正在中美多地積極開展測試，也在與各方持續探討推動自動駕駛載人測試和商業化落地。滴滴希望在特定區域內實現自動駕駛和司機之間的“混合派單”，讓普通人更快體驗到自動駕駛技術。

《電鰻快報》