據(jù)國外媒體報(bào)道，雷克薩斯目前正在開發(fā)一些或更新一些產(chǎn)品，包括雷克薩斯LS換代以及全新新一代IS以及基于豐田YARiS CROSS打造的入門級(jí)跨界車。這表面上看是一個(gè)非常安排非常緊湊的產(chǎn)品日程表，但豐田汽車北美公司首席執(zhí)行官小川哲夫(Ted Ogawa)在接受采訪時(shí)承認(rèn)，這個(gè)高端豪華品牌需要縮短其相對(duì)較長的產(chǎn)品周期。

        “我不擔(dān)心豐田的車型陣容，但對(duì)于雷克薩斯而言，產(chǎn)品節(jié)奏是個(gè)問題。今年LC敞篷車將會(huì)是全新的，利潤上還不錯(cuò)，但雷克薩斯經(jīng)銷商希望更快看到更多的產(chǎn)品。”小川哲夫說道。

        小川哲夫還表示，美國的豪華車市場現(xiàn)在非常艱難，因?yàn)楹芏嗥放贫家蕾囉诩みM(jìn)的折扣策略。另一方面，德國豪華車品牌有更多的產(chǎn)品以及更短的產(chǎn)品推出節(jié)奏，這樣就使得像雷克薩斯這樣的玩家很難吸引新客戶。

        那么，有了新產(chǎn)品，雷克薩斯的情況會(huì)有所改善嗎?小川哲夫說：“除了產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品推出節(jié)奏，第二個(gè)問題是成本競爭力。德國豪華品牌激進(jìn)的激勵(lì)措施尤其對(duì)市場產(chǎn)生了影響。所以，我們需要改變這一市場，但這個(gè)市場對(duì)我們來說一直很艱難。客戶依賴于我們的產(chǎn)品質(zhì)量，但經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品周期有要求。我們可以改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和發(fā)布節(jié)奏，因?yàn)檫@都掌控在我們自己手中，但我們不能控制市場，所以這是非常困難的，我還沒有正確的答案。”

        小川哲夫還簡單談到了蘭德酷路澤(Land Cruiser)車型的未來，這一點(diǎn)似乎不確定。他承認(rèn)，豐田經(jīng)銷商“強(qiáng)烈希望得到這款車”，但尚未做出最終決定。

《電鰻快報(bào)》