《電鰻快報》文/高偉

????????2020年8月15日，伯特利(603596.SH)如約披露中報，《電鰻快報》注意到，雖然其業績在上半年出現了微降，但其毛利率同比提高，且凈利率基本維持上年同期水平。

????????“汽車行業產銷量的下降，對各汽車零部件汽車的經營和發展帶來了一定的不利影響。但部分優質汽車零部件企業可以通過新增主機廠客戶的開拓、產品品類的開拓、產品升級帶動產品和服務的提高，盡可能降低汽行產銷量下降的不利影響。”業內人士稱，值得注意的是，伯特利研發先行，不斷推出新產品，已經彰顯五大競爭優勢。

????????加大研發 毛利率有所提升

????????據半年報顯示，伯特利2020上半年實現營業總收入11.6億，同比下降11.4%，降幅較去年同期擴大;實現歸母凈利潤1.7億，同比下降12.4%;每股收益為0.41元。報告期內，公司毛利率為26.7%，同比提高3.2個百分點，凈利率為16.4%，基本維持上年同期水平。

????????伯特利在穩固現有客戶的基礎上，加大市場開拓力度，積極開發新客戶，進一步優化客戶結構。2020年上半年，公司在研項目數為156項，其中新能源項目數為78項，涉及71個新車型，其中33個為新能源車型。公司新增開發項目73項，涉及34個新車型，其中，新增EPB項目17項，獲得長安汽車(000625,股吧)2個EPB平臺項目，首次獲得某主流合資企業EPB、IPB項目;新增輕量化項目9項，其中，通用汽車2項;線控制動系統新增3家一線自主主機廠2個車型項目和1個平臺項目(包含多款車型，車輛涉及轎車、SUN、MPV)，同時，公司投產項目32個，涉及19個車型。

????????另外，公司加大研發投入，穩步推進新產品研發及量產交付。為進一步提升新能源車輛的駐車安全性和可靠性，公司在已有的Smart EPB基礎上自主研發、推出針對新能源車輛的又一款新技術產品“雙控電子駐車制動系統”，并已同步運用到多款新能源汽車上。線控制動系統(WCBS)已于2019年7月完成新產品發布，得到客戶的一致好評，并已與部分客戶簽訂開發協議，同步開發產品，目前正在進行年產30萬套線控制動系統生產線建設，預計年底達到SOP階段。2020年8月6日，伯特利再次完成電動尾門開閉系統新電控產品發布，該產品已經實現雙控EPB集成，運用于新能源汽車上具有成本優勢。

????????五大競爭優勢凸顯

????????據披露，伯特利上半年已經彰顯出五大競爭優勢：

????????一是具備自主正向系統開發能力及長期積累的技術優勢。伯特利稱，公司在機械制動系統產品和電控制動系統產品方面均具備自主正向開發能力，可根據客戶整車需求設計出相應的制動系統產品，具有協同客戶同步開發、同步設計的能力。同時，公司具有較強的系統開發能力，不僅能夠實現制動系統零部件的配套，而且能夠為客戶提供制動系統解決

????????方案，從而在產品成本和性能方面更具市場競爭優勢。

????????二是擁有豐富的產品品種和合理的產品結構的優勢。公司同時具備基礎機械制動系統和電控制動系統的產品研發、制造能力。近年來，在輕量化零部件、卡鉗及盤式制動器等機械制動產品和電子駐車制動系統產品方面不斷創新、提高性能，形成了完整的產品系列，有助于公司縮短開發周期、降低開發成本。同時，公司制動防抱死系統、電子穩定控制系統、線控制動系統、電動尾門開閉系統等產品的技術研發及產業化也取得了突破，豐富了公司的汽車智能電控系統產品品種。

????????三是擁有質量與品牌優勢。伯特利已建立完備的質量保證體系和可靠的質量保證能力，擁有先進的制動部件綜合耐久試驗臺、制動鉗體拖滯力矩試驗臺、疲勞壽命試驗臺、

????????駐車扭轉疲勞試驗臺等全套汽車制動產品的試驗檢測設備，能自主完成從產品設計至生產全過程精密測量與各種綜合性能實驗，保證了產品的開發質量。

????????四是具備客戶資源優勢。據了解，伯特利與吉利汽車、奇瑞汽車、通用汽車、長安汽車、上汽通用、上汽、沃爾沃等品牌主機廠建立了良好的業務合作關系。

????????五是合理分工、專業化生產及加強管理而取得的成本控制優勢。伯特利對于核心零配件全部自主生產，非核心零配件部分自主生產、部分對外采購，并參股從事鑄鐵類零配件生產的企業。核心零配件全部自主生產，既可以保證公司產品質量，又能夠控制核心零配件的生產成本。自主生產部分零配件及參股上游供應商，使得公司能夠掌握對外采購零

????????配件的生產工藝及成本構成，從而在質量控制、采購議價方面更具優勢。

????????“上述因素使得公司在產品質量過硬、服務及時的同時擁有成本優勢，從而增強公司的抗風險能力，確保公司盈利持續穩定，在行業競爭中處于有利地位。”伯特利表示。

《電鰻快報》