昨日(10月26日)，第十萬輛長城炮皮卡在長城汽車重慶智慧工廠正式下線。作為中國皮卡“3.0時代首款產(chǎn)品”，長城炮僅用一年的時間，便創(chuàng)造出從零到十萬輛的“長城速度”，刷新高端皮卡市場紀(jì)錄。

        自去年誕生以來，長城炮便相繼推出了乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，全面覆蓋各圈層用車需求，滿足日益多元的市場變化。這也標(biāo)志著長城炮皮卡全系車型“集結(jié)完畢”，實現(xiàn)了乘商兼容、全系列的產(chǎn)品線構(gòu)建。

        與此同時，長城炮以“跨界、出圈、共創(chuàng)”的全新玩法，助力2020珠峰高程測量、打造長城炮路亞國際錦標(biāo)賽及機(jī)車文化節(jié)、護(hù)航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉(zhuǎn)阿拉善等，為用戶構(gòu)建了全場景皮卡車生活，成為現(xiàn)象級產(chǎn)品。

        作為長城炮的生產(chǎn)基地，長城汽車重慶智慧工廠歷時14個月便竣工投產(chǎn)，從零到萬輛下線用時不足百天，再到如今第十萬輛下線，用時更是僅僅一年。

        重慶工廠的落成，依托重慶作為“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶連接點的地域優(yōu)勢，讓長城汽車更加貼近市場終端，在輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的同時，向東貫穿長江經(jīng)濟(jì)帶，向南借泛亞鐵路覆蓋整個東南亞市場，向西依托渝新歐鐵路優(yōu)勢輻射廣袤的西北地區(qū)。此外，在重慶永川投資建廠，也是助推永川乃至重慶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

        更為重要的是，長城炮依托于重慶智慧工廠“絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良”的生產(chǎn)理念，也確保了每一輛車都高質(zhì)量的交付給用戶。

        作為國內(nèi)皮卡的標(biāo)桿企業(yè)，長城皮卡一直引領(lǐng)著中國皮卡行業(yè)的發(fā)展。從1998年至今，長城皮卡銷量連續(xù)20多年穩(wěn)居全國第一，累計市場保有量超170萬輛，形成了高、中、低，柴油、汽油多品種、多規(guī)格的產(chǎn)品線。今年以來，雖然受到疫情與市場下行的雙重影響，長城皮卡卻依然表現(xiàn)堅挺。

        據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國乘用車新車銷量下滑12.5%，而皮卡則呈現(xiàn)出逆勢增長的喜人態(tài)勢，前9月全國皮卡車銷量達(dá)到341362輛，同比增長6.3%;其中，長城皮卡累計銷售160351輛，同比大漲63%，占整個皮卡市場銷量的近50%，相當(dāng)于“中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城”。

        在當(dāng)今這個變革的時代，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來顛覆性的轉(zhuǎn)型風(fēng)口，長城汽車已經(jīng)走出了一條獨特的中國汽車全球化之路，不僅建立了漸趨完善的全球化研產(chǎn)供銷布局，更用中國制造的魅力不斷征服全球用戶。同時，依托長城皮卡的強(qiáng)大品牌背書，與政策“東風(fēng)”，產(chǎn)品矩陣日益完善的長城炮更將未來可期。

《電鰻快報》