繁華的都市固然有讓人流連忘返的理由，但喧囂的都市總有一個理由會讓你拋開塵世的紛擾，去找回內心的寧靜與安詳。尋一處寧靜，享一份清幽，已經成為越來越多都市人的度假方式。

        地處江浙滬三地交匯處的千年古鎮——西塘，以其原生態的古鎮生活和濃郁的水鄉風情，成為上海、杭州、蘇州等地都市人暫時遠離喧囂的祥和之地。日前，在通用Super Cruise超級智能駕駛系統的加持下，經濟日報-中國經濟網記者在杭州和西塘的高速公路上，“放開手腳”地感受了一把繁華都市與田園風光隨意切換的自在。

        早在2018年，Super Cruise系統就已經搭載在凱迪拉克CT6 40T鉑金版上;但高達69.99萬元的售價，讓不少消費者望而止步。今年7月，兩款搭載Super Cruise系統的凱迪拉克CT6 28T車型上市，新車售價降到了46.97萬元、48.97萬元。相對親民的價格，讓更多的消費者更愿意嘗試Super Cruise系統的便利。

        據通用汽車中國智能網聯汽車開發經理莊凌瑾介紹，Super Cruise系統的輔助駕駛水平達到L2級。在這背后，通用給Super Cruise系統配備了前置單目攝像頭、6顆毫米波雷達(1長距和5短距)以及Mobileye EyeQ3芯片的硬件設備。

        借助前置攝像頭，Super Cruise系統會在兩條車道中間模擬畫出一條虛擬藍線。車輛將會被“鎖定”在車道中間。

        硬件配置與競品大同小異，Super Cruise系統的特別之處在于其高精地圖與高精GPS定位系統。目前，通用已與高德地圖合作，在國內實現了30萬公里高精度地圖數據核查，基本覆蓋了全國的高速公路路網，未來還將繼續覆蓋與高速公路的連接線、城市高架快速路網等道路。相比于傳統的GPS定位，Super Cruise系統的定位精度提升了4-8倍。除此之外，高精度地圖還能預判車輛前方2公里的路況信息。

        不過，由于中國道路建設的快節奏，Super Cruise系統的高精地圖不可避免出現滯后的情況。在往返杭州和西塘的試駕體驗中，Super Cruise功能就因為“無道路信息”而無法開啟。針對這種情況，Super Cruise系統的高精度地圖會以季度為周期進行OTA升級。

        車輛駛上高速公路后不久，Super Cruise系統通過攝像頭和傳感器來判斷路況是否滿足開啟條件。條件一旦滿足，儀表盤上方的超級巡航系統圖標就會顯示白色。駕駛者只需按下方向盤左邊的激活按鈕，便可以放開手、腳將車輛交由Super Cruise系統。但由于政策法規的要求，Super Cruise系統還是要求駕駛員必須時刻手握方向盤。

        Super Cruise功能啟動后，方向盤上方條燈顯示綠色。此時，位于方向盤轉向柱頂端的微型攝像頭與紅外傳感器組成的駕駛員注意力保持系統開始工作，一旦監測到駕駛員視線離開前方道路的時間超過上限，車輛會通過方向盤上指示燈顏色、座椅震動與聲音警告三種方式來提醒駕駛者接管車輛。記者在體驗過程假裝開小差，將視線偏離道路前方不久，便收到了系統的各種警告。

        如果駕駛者想主動代替Super Cruise接管車輛，只需踩一腳剎車，系統便會自動退出;而如果想變道，只需打開轉向燈，Super Cruise便明白駕駛者的需求，將車輛的主動權暫時交出，但其仍然處于待命狀態，此時方向盤上的燈條就會由綠色變成藍色。駕駛者一旦完成變道，車輛行駛在車道中間，Super Cruise便會繼續接管車輛。

        下一代增強版Super Cruise將會增加打燈變道、上下匝道、過大曲率彎道等功能。據透露，增強版Super Cruise將于明年引入國內，率先搭載在凱迪拉克CT5上;未來，還將覆蓋到凱迪拉克其他車型以及別克、雪佛蘭等品牌車型上。

小結：

        短暫地體驗之后，記者發現上手Super Cruise超級智能駕駛系統還是挺方便的;而操作的過程，其實就是Super Cruise系統用技術冗余來換取駕駛者的信任，并敢于放開雙手的過程。剛開始，記者并不放心將車輛交由系統控制，也不敢將車速設置過高。隨著信任的加深，記者慢慢地嘗試放開手、腳。習慣之后再退出系統后，記者會覺得不適應，甚至還會有不知如何開車的感覺。

《電鰻快報》