昨日，國機汽車發布11月中國進口汽車市場月報。數據顯示，11月，得益于SUV的銷售拉動，我國進口乘用車終端銷售9.9萬輛，同比增長3.1%;1-11月，累計銷售88.1萬輛，累計同比下滑12.2%，下滑幅度繼續收窄。

        從車型結構來看，11月，SUV增長6.5%，轎車下降0.2%，MPV降幅擴大至9.7%。1-11月，進口乘用車銷售車型仍以轎車和SUV為主，占比達到96.0%;轎車、SUV和MPV降幅分別為11.5%、2.8%和11.0%。

        品牌方面，11月，前十品牌中有七成實現增長。其中，奧迪受A8車型拉動增長78.8%，雷克薩斯受ES車型拉動增長40.0%。1-11月，進口品牌第一名仍是雷克薩斯，寶馬則超過奔馳躍居第二;前十品牌中除雷克薩斯、奔馳實現增長外，其余品牌仍下降。

        11月，全國銷售前三的省份仍然是廣東、浙江、江蘇。銷量前十省份中，除北京、福建、遼寧外，七成實現增長。

        排量結構方面，1-11月，1.5-2.0升仍保持在第一排量區間，份額為44.6%，但下降了1.5個百分點;此外，由于特斯拉國產，1.0升以下排量份額下降3.5個百分點。相比之下，2.0~3.0升排量區間整體份額為37.4%，比2019年全年增長6.3個百分點，其中2.0-2.5升排量區間份額擴大2.7個百分點，2.5-3.0升排量區間份額擴大3.6個百分點。

《電鰻快報》