昨日(1月4日)，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年12月我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.7%，環(huán)比微漲0.2%，同比上升1.7%，位于榮枯線之上。

        從分指數(shù)情況看，12月庫存指數(shù)明顯上升，環(huán)比上漲11%，經(jīng)銷商為達(dá)成全年任務(wù)目標(biāo)，拿到年終返利，渠道庫存明顯提升。從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降，主要原因為降價促銷導(dǎo)致新車價格不斷下探，經(jīng)銷商盈利能力下降。值得注意的是，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)環(huán)比則分別大幅上升了17.6%和15.5%。

        對此，流通協(xié)會表示，年末銷售旺季廠家和經(jīng)銷商沖擊全年目標(biāo)，促銷力度不減。同時，新地方性補貼政策相繼推出，對購車需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分別出臺外牌限行和搖號新政，也對12月車市有明顯拉動作用。

        中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，2020年我國汽車整體銷量預(yù)計將呈現(xiàn)2%的負(fù)增長狀態(tài)，同比收窄6個百分點;其中乘用車下滑7%左右，新能源乘用車將有兩位數(shù)增長，達(dá)130萬輛左右;商用車增長毫無懸念，增幅將在23%-24%。

        過去一年，面對疫情重創(chuàng)，我國汽車行業(yè)仍然堅挺，展現(xiàn)出了國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的韌性。對此，肖政三認(rèn)為這是雙向促進(jìn)的結(jié)果，首先是疫情讓消費者意識到私家車在出行方面的重要性，其次是國家為了抵沖疫情造成的損失，出臺了刺激汽車消費和鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策。

        商務(wù)部日前表示，將于2020年底至2021年初出臺新措施，著力擴大汽車等重點商品消費，鼓勵相關(guān)城市優(yōu)化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，營造良好消費環(huán)境等，流通協(xié)會預(yù)計新措施將為2021年車市帶來持續(xù)利好。

        二手車方面，2020年11月，全國二手車交易量為157.38萬輛，同比增長13.74%，增速略有減緩。上半年受疫情影響，僅5月二手車交易量同比略有增長;進(jìn)入第三季度全國二手車交易量由降轉(zhuǎn)升，市場活力不斷增強，從8月開始連續(xù)4個月實現(xiàn)同比兩位數(shù)增長。

        1-11月，全國二手車市場累計交易量為1263.35萬輛，同比下降4.55%。其中;基本型乘用車共交易754.84萬輛，同比下降1.10%;客車為109.63萬輛，同比下降14.03%;載貨車為117.52萬輛，同比下降4.56%;SUV為119.87萬輛，同比下降6.76%;MPV為73.34萬輛，同比下降13.85%;交叉型乘用車為30.15萬輛，同比下降8.21%。

        流通協(xié)會預(yù)計12月二手車銷量或創(chuàng)歷史新高，達(dá)到160萬輛，這主要得益于此前國務(wù)院常務(wù)會議通過的“二手車經(jīng)銷增值稅減按0.5%征收”政策，起到了“極大的提振作用”。流通協(xié)會預(yù)計2020年全國二手車交易量將在1430萬輛左右，同比下降3%-4%;2021年二手車交易量有望達(dá)到1600萬輛，同比增長10%以上。

《電鰻快報》