當地時間3月11日，在一份聲明中，雷諾公司宣布計劃出售其所持有戴姆勒公司價值約12億歐元的股票，約占戴姆勒總股本的1.5%，此舉是為了加速公司汽車業務的財務去杠桿化，并盡快扭虧為盈。

        上個月，雷諾曾警告投資者，2020年其凈虧損達80億歐元，低于預期，而2021年將繼續充滿挑戰。其首席執行官盧卡德梅奧目前每天都在盡力確保有足夠的芯片維持工廠生產，這也讓他在努力解決卡洛斯?戈恩被捕后對公司的影響之路上更加復雜、困難。

        具體來看，自從上月初戴姆勒宣布計劃分拆其卡車業務以來，該公司股價飆升，股價周三收于三年高點，估值為771億歐元。德國汽車制造商一位發言人說，雷諾提前通知了戴姆勒其出售所持股份的計劃。據知情人士透露，法國巴黎銀行和匯豐控股有限公司正在為此次交易提供咨詢。

        通過兌現所持戴姆勒股份，雷諾可以償還債務，保護信用評級，穆迪、標準普爾和其他公司目前已將其評級定為負面。

        今年1月，德梅奧曾計劃逐步讓雷諾的利潤水平恢復到疫情前的水平，并在2023年輕累計創造約30億歐元的現金儲備，2025年這一數字再翻一倍。

        雷諾和戴姆勒的交叉持股和合作始于2010年，合作包括共同開發Smart ForTwo和雷諾Twingo小型車，同時，當時雙方的首席執行官戈恩和迪特·蔡澈會定期在車展上舉行聯合記者招待會。此后，2018年戈恩被捕，次年，蔡澈也從戴姆勒退休，雙方的合作基礎也變得薄弱。

《電鰻快報》