特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在中國發(fā)展高層論壇上表示，特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用戶數(shù)據(jù)。

        “針對任何用戶隱私信息，我們都有強烈的保密意愿。”馬斯克在論壇上發(fā)言時表示，“如果特斯拉公司使用車輛數(shù)據(jù)竊取包括中國在內(nèi)的用戶隱私信息，我們將被關(guān)閉。”

        這是馬斯克首度針對車輛數(shù)據(jù)安全在中國做出的回應(yīng)。近期有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，特斯拉的汽車可能會其在將中國拍攝的圖像發(fā)送到美國。

        馬斯克還呼吁中美之間建立更大的互信，消除不必要的針對國家安全的擔(dān)憂。“不會有美國或者中國的企業(yè)，敢于冒著收集隱私數(shù)據(jù)并與本國政府共享數(shù)據(jù)的風(fēng)險。”馬斯克說道。

        特斯拉在此前給中國媒體的回應(yīng)中稱，特斯拉的隱私保護政策遵守國家的法律法規(guī)，公司高度重視用戶隱私的保護，配備了全球領(lǐng)先安全等級的網(wǎng)絡(luò)安全體系以確保用戶隱私保護。

        中國作為全球最大的汽車市場和電動車市場，對于特斯拉的重要性不言而喻。特斯拉在中國建立了美國以外的首座海外超級工廠，去年特斯拉在中國銷售了近15萬輛電動汽車，占該公司全球銷量的約30%。

        隨著特斯拉電動車及其自動駕駛功能在中國的普及，其收集的大量車輛以及道路數(shù)據(jù)的處理問題成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。“這些信息一方面是用于自動駕駛分析決策，另一方面成為智能汽車廠商進行商業(yè)創(chuàng)新和擴展的資源。”上海市信息安全行業(yè)協(xié)會會長談劍鋒對第一財經(jīng)記者表示。

        國內(nèi)智能汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速發(fā)展期，就像蘋果智能手機重新定義了手機產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，智能汽車的出現(xiàn)也將對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來重大變革，軟件定義汽車已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，相關(guān)的法律法規(guī)亟待完善。

        談劍鋒對第一財經(jīng)記者說道，智能汽車數(shù)據(jù)安全的問題不僅僅涉及到特斯拉一家公司，而是行業(yè)普遍面臨的問題。他在今年兩會的一份提案中援引數(shù)據(jù)稱，特斯拉可以采集覆蓋車主個人信息、車輛環(huán)境信息、車輛行駛信息、車主手機信息等200多項信息，國內(nèi)同類廠商也采集有170多項。

        “因為如此大量的信息，尤其是關(guān)鍵人群的個人信息、個人行為信息，車路協(xié)同獲取的實時環(huán)境信息、敏感地理位置等信息，如果匯集到獨立的商業(yè)化公司手里，一旦被濫用或惡意使用，必將對社會安全乃至國家安全帶來巨大風(fēng)險。”談劍鋒表示。

        第一財經(jīng)記者從業(yè)內(nèi)了解到，目前特斯拉在中國擁有數(shù)據(jù)中心，但每天仍有大量數(shù)據(jù)需要傳送至美國進行處理。“我們猜測未來特斯拉可能會和中國達成一個協(xié)議，比如針對一些必須要出境的數(shù)據(jù)，國家可能會設(shè)定一個限制額度，而且會將關(guān)鍵的核心數(shù)據(jù)保留在中國，其他數(shù)據(jù)可能需要在審核之后方可出境。”一位業(yè)內(nèi)人士對第一財經(jīng)記者表示。

        今年兩會上，關(guān)于智能汽車數(shù)據(jù)安全的問題也成為各方關(guān)注的焦點。業(yè)內(nèi)呼吁智能汽車，尤其是具有強大的數(shù)據(jù)采集能力的高等級智能自動駕駛汽車，加快落實相關(guān)數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、應(yīng)用法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在軟件代碼安全檢測和監(jiān)管，軟件供應(yīng)鏈管理等方面需要事先規(guī)范，確保產(chǎn)業(yè)安全、健康穩(wěn)定發(fā)展。

《電鰻快報》