近期，國內新能源整車第一股-北汽藍谷動作不斷，先是推出了旗下首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型—極狐阿爾法S 華為HI版，隨后宣布完成55億元定增，包括產業基金、戰略投資，以及包括寧德時代等在內的多家產業鏈公司參投。4月29日，北汽藍谷任命原北汽新能源工程院副院長代康偉為北汽新能源公司總經理兼任北汽藍谷公司總經理。市場普遍認為，在高端化、智能化產業潮流下，北汽藍谷年輕化、高端化戰略轉型按下了“加速鍵”。

        市場驅動下年輕化、高端化轉型加速

        2020年我國汽車銷量繼續蟬聯全球第一，伴隨國民經濟穩定回升和消費需求的加快恢復，2021年汽車行業將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。其中，新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。而新能源個人市場增量的持續放大，也讓外資、合資新能源車型落地的速度加快，高品質新產品層出不窮，消費者可選擇余地也越來越多，市場正在經歷從政策驅動向市場驅動的過渡。

        對于未來新能源汽車行業的發展趨勢，國聯證券認為“在新能源車型結構上，呈現高端與低端新能源車受歡迎，出現分化局面。在市場端，非限購城市已經成為新能源汽車銷售的主要市場。新能源汽車已經進入全面市場化階段”。

        此前，在劉宇入主北汽藍谷后明確提出要向ICT企業轉型。四年前，北汽就與華為開始了合作。合作后，華為有一個團隊常年駐扎在北汽藍谷的亦莊大本營，與北汽藍谷的開發團隊一起共同開展工作。最終，華為的激光雷達等汽車增量部件產品均以極狐作為實驗驗證車型及商業化首搭車型。今年4月17日，極狐推出了旗下的第二款量產車阿爾法S，同時北汽藍谷聯手華為推出了阿爾法S 華為HI版。而通過華為的加持，北汽藍谷也瞄定了汽車電動化和智能網聯化的技術制高點。

        在管理團隊上，繼1月份劉宇出任北汽新能源和北汽藍谷董事長之后，4月29日，原北汽新能源工程院副院長代康偉就任北汽新能源公司總經理兼任北汽藍谷公司總經理，“劉宇+代康偉”的北汽新能源新一屆領導框架由此確立。“80后”技術帶頭人的重用，也驗證了北汽新能源高端化、年輕化轉型的力度與決心。業內普遍認為，隨著代康偉的上任，北汽藍谷除了保持“三電”領域的傳統優勢外，還將依托華為，在智能網聯和整車數字化轉型方面有更多動作。

        多舉措創新激發企業活力

        今年3月份以后北汽藍谷開始針對極狐品牌正式在全國布局渠道建設。子公司極狐汽車與廣匯汽車服務集團股份公司簽署《戰略合作框架協議》，雙方將圍繞ARCFOX極狐汽車銷售及售后服務等，共同為ARCFOX極狐汽車用戶提供高效和優質的銷售及售后服務體驗。雙方計劃在2021年底前，力爭全年合作城市擴大至20個。

        除了與廣匯攜手共同開拓渠道，2021年北汽藍谷將通過創新的“1+1+1”渠道模式，依托商場店(SPACE)+交付中心(CENTER)+魔方店(CUBE)的組合形式，打造集服務+售后服務等為一體的創新型用戶體驗。公司稱，在今年6月底，將投運60家渠道門店，覆蓋22個城市。今年底，將在占據整體電動車市場銷量94%的40個城市，投運100家渠道門店，明年預計將累計完成150家渠道門店的鋪陳。

        除了渠道創新，在組織機制調整方面，北汽藍谷不斷深化企業變革，圍繞組織機構、人員活力、激勵體系等管理要素，破除深層次體制機制障礙，推進企業治理體系能力提升。

        可以看出，伴隨著與華為、寧德時代、麥格納等產業鏈巨頭深度綁定，調整組織架構，加快高端車銷售布局等一系列動作，北汽藍谷持續推動企業的深度調整，圍繞“產品向上、品牌向上”兩大主旋律，以“拓市場、強研發、控成本、重管理”四項任務為抓手，全面展開各項工作開展。

        公司表示，為實現“兩個世界級”總體目標，2021年，北汽藍谷將開啟高質量可持續發展新征程，持續在強化終端銷能、風險管控、研發體系能力、質量管控體系、分品牌運營、資源整合能力、促進系統降本增效等幾個方面提升市場競爭力。

        在世界范圍內，低碳、節能已成為關鍵共識。中泰證券發布研報稱，2021年全球電動車銷量開始步入新的 2.0 時代，預計中美將重回高增長，歐洲碳排放約束力仍然強勁。自2020年7月以來，中國新能源汽車月產銷持續刷新紀錄，中國市場新能源車的潛力正在浮現。伴隨著北汽藍谷對未來的發展規劃的一系列謀篇布局，向高端化、創新化和國際化戰略轉型的不斷加速，市場想象力將逐漸打開。

《電鰻快報》