據外媒報道，挪威法庭裁定，特斯拉通過軟件更新限制了車輛的充電速度以及電池的可用容量，此舉觸犯了該國的法律。

        法院稱，特斯拉必須要向該國上萬名受影響的車主進行賠償，賠償金額為每人1.6萬美元。由于特斯拉在其他國家也面臨著類似的訴訟，因此該公司未來需要賠償的金額可能會更高。特斯拉可以在未來幾周內對此判決提出上訴。

        2019年時就有報道稱，在更新了車輛的軟件之后，部分特斯拉車主發現自己的汽車續航里程明顯下降，降幅在12英里(約19.2公里)到30英里(約48公里)之間。

        當時，受影響的車型僅限于搭載了85 kWh電池組的Model S和Model X，這兩款車已經在2016年停產。對于大多數車主來說，續航里程下降的情況是在升級了特斯拉發布的2019.16.1和2019.16.2版本軟件后發生的。

        David Rasmussen是受影響的車主之一，他表示，自己駕駛的是一輛2014款的Model S 85，標稱續航里程為247英里，而在升級了軟件之后，車輛的續航里程下降到了217英里，降幅高達11%。

        除了續航里程下降之外，車輛的快充速度也受到了限制。受影響的車主表示，自己在超級充電站(Supercharger)充電時所花費的時間明顯提升。當時特斯拉表示，這樣做的目的是為了“保護電池并提高電池壽命”，并表示此次升級“只導致了一小部分車輛”的續航里程降低。

        此事件導致特斯拉在多個市場上遭到車主起訴，車主要求該公司進行賠償。挪威法院目前已經做出判決，裁定特斯拉的確通過軟件更新限制了充電速度。挪威媒體報道稱，特斯拉沒有對訴訟結果進行回應，如果該公司不在未來幾周內上訴，那么他們需要向車主支付每人13.6萬克朗(約1.6萬美元)的賠償。

        在挪威有超過1萬名特斯拉車主受到了軟件更新的影響，這意味著特斯拉可能需要向車主支付一大筆賠償金。更重要的是，挪威的裁決可能會為正在其他國家進行的類似訴訟定下基調，包括美國。

《電鰻快報》