德國Ifo經(jīng)濟(jì)研究所周三(6月2日)公布的一項調(diào)查顯示，德國汽車制造商及其供應(yīng)商5月的經(jīng)營狀況創(chuàng)下三年來新高，但經(jīng)理人對未來持悲觀態(tài)度。

        Ifo表示，汽車行業(yè)景氣指數(shù)升至36.6點，為2018年9月以來最高水平，高于4月的23.2點。

        “目前業(yè)務(wù)仍持續(xù)向好，”Ifo調(diào)查負(fù)責(zé)人克勞斯-沃爾拉貝(Klaus Wohlrabe)表示，“但芯片短缺可能會帶來新的麻煩。”

        Ifo指出，5月樂觀指數(shù)、訂單積壓指數(shù)、生產(chǎn)和出口預(yù)期等指標(biāo)均出現(xiàn)下降，這表明經(jīng)理人預(yù)計需求和產(chǎn)出增速將放緩。

        據(jù)悉，因芯片短缺，德國大眾、戴姆勒等主要汽車制造商均受到不同程度影響。德國《商報》此前報道稱，奧迪于5月底被迫減產(chǎn)，A3、A4、A5等車型生產(chǎn)受到影響的同時，其位于德國的兩大工廠的1萬名工人也由全職變?yōu)榧媛殹?/p>

        德國政府方面表示，擔(dān)憂歐盟缺乏芯片和電池等汽車核心零部件制造方面的專業(yè)知識。歐盟工業(yè)委員Thierry Breton接受彭博社采訪時也表示，如果要在2030年將芯片產(chǎn)量翻一番，歐洲必須轉(zhuǎn)向自己設(shè)計和制造芯片。

《電鰻快報》