????????6月9日，中保研汽車技術研究試驗中心(北京)有限公司發布新一期C-IASI(中國保險汽車安全指數)九款車型測評結果。

????????這九款車型包括2款轎車、6款SUV及1款MPV，分別為北京奔馳A級、比亞迪漢、豐田威蘭達、上汽大眾途昂、北京現代勝達、天際ME7、比亞迪宋PLUS、吉利領克05、上汽乘用車榮威iMAX8。

????????在耐撞性及維修經濟性指數方面，除了2款車型獲得一般(M)，其余7款車型獲得較差(P)的評價，包括北京奔馳A級、比亞迪漢、豐田威蘭達、上汽大眾途昂、天際ME7、比亞迪宋PLUS、上汽乘用車榮威iMAX8。

????????結構耐撞性得分方面，最高得分為6.00分(領克05和勝達車型)，最低得分為3.50分(宋PLUS車型)，平均得分為4.83分。

????????維修經濟性得分方面，正碰最高得分為14分(勝達車型)，尾碰最高得分為22分(途昂車型)。其中在正面低速碰撞測試中有3個車發生了氣囊起爆，最終結果直接評為較差。

????????在車內乘員安全指數方面，共有9款車型均獲得優秀(G)評價。在實車正面25%偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型比例為100%。實車側碰工況中，獲得優秀評價的車型比例為89%，側碰的車輛結構強度均表現為優秀(G)，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離均值為20.5cm,明顯高于獲得優秀評價的閾值(≥12.5cm)。在頂壓工況和揮鞭傷工況中，獲得優秀(G)評價的車型比例均為100%。在車內乘員安全指數方面，共有9款車型均獲得優秀(G)評價。在實車正面25%偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型比例為100%。實車側碰工況中，獲得優秀評價的車型比例為89%，側碰的車輛結構強度均表現為優秀(G)，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離均值為20.5cm,明顯高于獲得優秀評價的閾值(≥12.5cm)。在頂壓工況和揮鞭傷工況中，獲得優秀(G)評價的車型比例均為100%。

????????在車外行人安全指數方面，總體上9款測評車型均獲得優秀(G)評價，平均得分率71%，明顯高于獲得優秀評價的閾值(行人保護總得分率≥65%)。這說明我國車企對行人保護的安全設計較為重視。

????????在車輛輔助安全方面，9款車型中僅有3款標配AEB和FCW功能，其中8款獲得優秀(G)，僅有奔馳A級獲得良好(A)評價。

《電鰻快報》