新款G9“降價”發布小鵬汽車盤中跌超5% 市場擔憂毛利率修復或受拖累

    2023-09-20 15:57 | 來源:科創板日報 | 作者:俠名 | [汽車] 字號變大| 字號變小


    從最近一期的財報來看,小鵬當下仍處于戰略虧損狀態,今年上半年小鵬汽車累計虧損51.4億元,同比擴大16.82%。

            受前一日美股大幅收跌影響,小鵬汽車-W(09868)今日開盤重挫,一度跌超7%。截至發稿仍跌超5%,成交近13億港元。

            消息面上,9月19日晚,小鵬召開新品發布會,正式發布2024款小鵬G9。而最讓市場關注的則是,新款G9的全系售價相比老款降價約5萬元,售價區間在26.39萬-35.99萬元。

            而如此大幅度的降價,也引發了市場對小鵬后續盈利能力的擔憂。

            從最近一期的財報來看,小鵬當下仍處于戰略虧損狀態,今年上半年小鵬汽車累計虧損51.4億元,同比擴大16.82%。

            其中汽車銷售毛利率的下滑成為了主要因素。

            數據顯示,截至二季度,小鵬汽車的毛利率進一步下探至-8.6%,已連續多個季度下滑,遠低于理想汽車(02015.HK)、蔚來(09866.HK)。

            不過,據國金證券分析師陳傳紅9月11日發布的研究稱,由于小鵬后續車型將統一基于扶搖架構,疊加公司一系列降本增效措施,毛利率或有所修復。

            另一方面,盡管小鵬的同類產品的定價策略通常低于理想、蔚來等主要競爭對手,但市場目前對新款G9所面對的銷量壓力也并不高漲。新款G9的換代降價策略,能否以價換量還有待觀察。

            從過往數據看,2022年9月小鵬發布G9之后,該車型作為旗艦產品的銷量表現低迷,歷史最高單月銷量僅4000余輛。截至2023年8月的累計銷量也不到2萬臺。相比理想L9、蔚來ES8等同類旗艦產品,老款G9的價格優勢也并未能在銷量上有所體現。

            值得注意的是,新款G9發布后,小鵬汽車董事長何小鵬透露,小鵬G9將在2024年進軍德國市場。

            摩根士丹利則發布報告稱,繼本月初在德國車展首次亮相后,小鵬計劃從10月開始在挪威、丹麥、荷蘭和瑞典開始交付G9。重新調整產品及營銷策略后,新G9系列的整體定價比之前版本低約15-19%,具備一定競爭力。

    電鰻快報


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