作為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的重要原料，碳酸鋰現(xiàn)貨和期貨價格近段時間進一步走低，引發(fā)市場關(guān)注。現(xiàn)貨市場方面，我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，9月28日電池級碳酸鋰價格報178500元/噸，近兩周(9月15日-9月28日)以來已累計下滑7.03%。

        《證券日報》記者以投資者身份致電碳酸鋰生產(chǎn)商藏格礦業(yè)，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司的碳酸鋰價格根據(jù)市場價格進行調(diào)整，即隨行就市。“今年以來，沒有出現(xiàn)產(chǎn)能提高特別多的公司，所以碳酸鋰價格下滑與供給端關(guān)系并不大。”

        東高科技首席行業(yè)研究員秦亮向《證券日報》記者表示，近期鋰價持續(xù)下跌，主要是由于下游需求減弱進一步得到確認(rèn)。

        數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰9月28日報價164000元/噸，近兩周以來累計下滑9.64%;期貨市場方面，東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日，碳酸鋰主力合約報149850元/噸，近兩周累計下滑11.41%。

        中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，從供給來看，7月份至8月份是鹽湖碳酸鋰生產(chǎn)旺季，供應(yīng)趨向?qū)捤伞?/p>

        “此外，鋰電池需求增速放緩，眾多新能源車企在6月底沖量后，采購節(jié)奏有所放慢，對上游原料需求下降，進一步打壓了鋰價。同時，市場對碳酸鋰供應(yīng)增加、需求不旺的預(yù)期正在釋放，產(chǎn)業(yè)鏈上下游擔(dān)心庫存貶值，都在加速清理原料庫存和成品庫存，激發(fā)了企業(yè)的觀望心理，終端訂單量減少，導(dǎo)致不少企業(yè)還在消化庫存，正極企業(yè)、動力電池企業(yè)觀望情緒濃，開工率普遍不高。”葉銀丹說。

        卓創(chuàng)資訊碳酸鋰分析師韓敏華補充說，進口方面，進口鋰礦價格近期持續(xù)下跌，且后市仍存下行預(yù)期，對于碳酸鋰價格支撐力度不強。

        未來碳酸鋰價格將呈現(xiàn)怎樣的走勢?葉銀丹表示，隨著鋰價的快速回落，疊加國慶前備貨因素，近幾天下游提貨速度有所回升，部分廠家已經(jīng)完成庫存壓減工作，預(yù)計鋰價有望在10月中下旬開始企穩(wěn)，“金九銀十”大概率會落空。“但也應(yīng)看到，碳酸鋰需求難超預(yù)期的背景下，供需過剩局面難改，即使10月份有短暫企穩(wěn)，行業(yè)底部仍未出現(xiàn)，這一輪鋰價下跌周期仍將持續(xù)，今年總體是下降趨勢。”

        韓敏華對此表示贊同：“9月份下游剛需增量未達預(yù)期，疊加10月份下游前期備貨情況表現(xiàn)欠佳，碳酸鋰市場‘金九銀十’存在一定難度，預(yù)計后續(xù)鋰價偏弱運行為主要態(tài)勢。”

        上半年以來，受碳酸鋰價格大幅波動影響，多家鋰企盈利情況不理想。東方財富Choice數(shù)據(jù)顯示，有色金屬鋰板塊(按申萬行業(yè)分類)10家上市公司當(dāng)中，僅1家實現(xiàn)凈利潤同比增長。

        對于下半年的市場預(yù)期，上述藏格礦業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在下游企業(yè)基本不會存貨，大多是維持按需采購，整體預(yù)期并不樂觀。

        對此，葉銀丹表示，雖然上半年鋰價持續(xù)下行，但因為基數(shù)較高，實際均價還是遠(yuǎn)高于當(dāng)前水平。近期鋰價持續(xù)下挫，預(yù)計四季度也難有明顯改善，在全年價格總體下降趨勢下，四季度鋰企業(yè)績壓力依然較大。

        在秦亮看來，今年以來，很多鋰企業(yè)績表現(xiàn)與去年形成強烈反差，盈利同比大降。預(yù)計短期仍將受制于供求關(guān)系影響，中長期來看，鈉電池、錳鐵鋰等新技術(shù)的擴張速度仍是需要關(guān)注的重點因素。

        “在鋰價下跌周期，下游補庫謹(jǐn)慎，電池廠產(chǎn)品庫存壓制，疊加長期供應(yīng)寬松，導(dǎo)致碳酸鋰期現(xiàn)貨市場均持續(xù)走弱，目前期貨盤面已基本反映明年一季度的價格預(yù)期。從碳酸鋰基本面來看，今年總體將小幅過剩，但市場對旺季的期待和對低鋰價造成的供應(yīng)負(fù)面影響產(chǎn)生了分歧，導(dǎo)致鋰價仍處在震蕩階段，而隨著時間的推移，‘金九銀十’的補庫預(yù)期也將不斷減弱。”秦亮說。

《電鰻快報》