汽車流通協會：2019年經銷商新車毛利普遍為負

汽車經銷商各項營收指標大幅下降，經銷商盈利狀況迅速惡化，經銷商生存狀況十分嚴峻。

多地汽銷協呼吁停供非“國六”車型

面對車市低迷和庫存承壓的局面，全國多地汽車銷售行業協會呼吁車企停供非“國六”車型，為經銷商減壓。

車企網約車扎堆，享道出行難出頭

上汽集團涉足出行領域其實很早，在2018年5月的時候，上汽就已經被傳出開始組建網約車團隊，2018年9月，上汽集團宣布正式獲得了網約車牌照

奧迪證實TT將停產 由電動車型取代

   奧迪TT轎跑于1998年發布至今獲得了無數好評，助力奧迪保持了八年的銷量紀錄，更是將奧迪塑造成為了一個設計先鋒。

重卡銷量同比微跌下半年不確定因素顯現

四增六減市場格局未發生太大變化

鵬輝能源將擴產動力電池產能

起步于3C類消費電子的鵬輝能源，經過20多年的發展，已經逐步向新能源動力電池和儲能市場邁進。

汽車板塊表現搶眼 關注三細分領域機會

分析指出，5、6月份因去庫存造成的數據錯殺，有望帶來布局機會，而政策面利好，短期將提升汽車板塊的市場關注度。

車市惡化汽車巨頭齊喊“活下來” 為何日系車一枝獨秀？

除了日系車企，行業十多年的穩定競爭局面第一次出現天翻地覆的變化：前三強梯隊首度被打破;幾家自主品牌的傳統強者和造車新勢力也是疲態盡顯，增長乏力。

4S店開啟“520”模式 “國五”車型兩個月內清零

減排政策具體約定要求尚未確定，國六排放標準的政策對產銷和庫存的影響巨大。如果后面再有省份推出，則經銷商將面臨極其慘烈的清理庫存的壓力，而且對新車的銷售帶來不利影響。

“青年水氫燃料車”引質疑：汽車喝水能跑上千公里？

金華市青動能源科技有限公司和南陽高新區投資有限公司在2018年11月27日注冊了南陽洛特斯新能源汽車有限公司，注冊資本2億元，前者認繳金額1.02億元占股51%，后者認繳金額9800萬元占股49%。

再遭華爾街機構看空 特斯拉股價跌創近兩年半新低

空頭對特斯拉的興趣正接近兩年來的高點，約占特斯拉流通股的29%，“特斯拉的基本面已經惡化，交付和生產“開始停滯，虧損也沒有好轉”。

5月23日重要公告集錦：比亞迪收到34.58億元國家新能源汽車推廣補貼款

公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司今日收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款人民幣345，814萬元。

國辦:力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站

方案提出，要按照“遠近結合、統籌謀劃，科學設計、有序推進，安全穩定、提效降費”的原則，明確技術路線，加快工程建設，并部署四項工作任務。

福特全球裁減7000個職位 在華業績“一瀉千里”

2019年是“行動年”，在經歷了多年的低迷之后，福特汽車的股價在2019年上漲超過30%，但是當前股價依然低于2017年5月韓愷特接替前首席執行官MarkFields時的水平。

美系車國內市場份額顯著萎縮

自2019年6月1日0時起，將對已實施加征關稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關稅稅率，分別實施25%、20%或10%加征關稅。對之前加征5%關稅的稅目商品，仍繼續加征5%關稅。