上半年召回汽車逾275萬輛 電動車起火引關注

中國乘用車市場共35個汽車品牌發布75次召回公告，累計召回汽車2752889輛，同比下降42.96%，處于低位運行。

福特歐洲裁員1.2萬人 與大眾合作有望擴大

福特在歐洲有5.1萬名員工，算上合資公司，員工總數將達到6.5萬名。此次裁撤的12000名員工中約有2000個受薪職位，包含在5月時宣布的全球裁撤的7000個受薪職位中。

后補貼時代 車電分離能成主角嗎

　2020年的腳步越來越近，在財政補貼政策退出后，如何提升新能源汽車的市場競爭力成為車企面臨的重要課題。在發改委、生態環境部、商務部日前印發的《推動重點消費品更...

南航油匯沒吞百億利潤 與春秋航空合作發展廉價航空

馬須倫透露，各省成立航空公司的積極性很高，但民航局嚴控新的航空公司成立。

電池包設計缺陷存自燃風險 蔚來召回4803輛ES8

蔚來官方也發布了相應召回聲明，表示將更換蔚來電池流通體系中的所有NEV-P50模組電池包，更換工作將在兩個月內完成。

兩點啟示 應給“小螞蟻”點贊，對！手動的那種

“小螞蟻”的長、寬、高分別為3200毫米、1670毫米和1550毫米，軸距只有2150毫米——遠小于市場上以POLO、飛度為代表的A0級小車，是標準的A00級小車尺寸。

大眾與FCA或因“排放超額”面臨歐盟巨額罰款

汽車制造商要在2021年時達到歐洲規定的“每公里乘用車平均排放二氧化碳95克”的目標是多么困難。

5月汽車進出口均達10萬輛 進口車年內有望回升

5月，我國共出口汽車10.6萬輛，同比增長5.1%，環比增長19%;1-5月，國內累計出口汽車44萬輛，同比增長2.1%，出口金額達到56億美元，同比微降4%。

車企應對缺陷產品主動召回

2018年，國內至少發生了40起涉及新能源汽車的火災事故，今年光是在4月和5月短短兩個月的時間里，就發生了至少5起新能源汽車著火事件。

新能源補貼過渡期將滿

《通知》中，在純電動乘用車的綜合工況續駛里程方面，將250公里至400公里原有補貼標準的兩檔歸為一檔，補貼金額為1.8萬元;400公里之上的補貼金額腰斬過半，由5萬元降至2.5萬元……從中不難看出其力度之大。

西川廣人原告成“被告” 雷諾、日產爭端趨向結束

去年11月，雷諾-日產聯盟前董事長戈恩因涉嫌財務違規在東京被捕。在某種意義上，戈恩正是被西川廣人一手送進的監獄。如今，曾經的原告成為了“被告”。戈恩的第二次審前聽證會，同樣將于本周一舉行。

棉里藏針：邁騰逆勢回暖 天籟、阿特茲差強人意

5月，汽車產銷同比降幅有所擴大，乘用車仍處低迷態勢。1-5月，我國汽車產銷比上年同期均下降13%，受宏觀經濟下行壓力，汽車產銷仍處于低位運行。

國六標準倒計時 市場各方紛紛“換擋”

2019年7月1日起，國內重點區域、珠三角地區、成渝地區等將提前實施國六排放標準。而作為各大城市推進空氣質量改善的一個重要舉措，已經有10多個省市相繼出臺了2019年提前實施國六排放標準的文件。

馬斯克降成本應對傳統車企圍剿 特斯拉兩年內累計裁員近8000人

屢次縮減人力成本之后，今年3月份，特斯拉還計劃在全球范圍內關閉大部分門店，將銷售轉至線上。

貫徹五大發展理念 濟南解除皮卡禁行

今年年初，國家發展改革委會同有關部門共同研究制定了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》，其中在第四項就提到：穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍。