據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代與通用在6月14日表示，兩家公司都在推進(jìn)飛行汽車的開發(fā)。現(xiàn)代樂觀地認(rèn)為，他們最快可以在2025年讓其飛行出租車投入運(yùn)營。而一位通用高管則表示，飛行出租車可能要等到2025年才能克服技術(shù)和監(jiān)管方面的障礙，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

        當(dāng)前多家初創(chuàng)企業(yè)、飛機(jī)制造商和汽車制造商都在開發(fā)飛行汽車，這是一種零排放飛行器，可以像直升機(jī)一樣垂直起降，并攜帶乘客和貨物飛行，但是這種飛行器將需要很長的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)盈利。

        現(xiàn)代全球首席運(yùn)營官Jose Munoz在接受采訪的時(shí)候表示，現(xiàn)代提前了其飛行汽車的推出時(shí)間安排。此前，Munoz曾表示現(xiàn)代的飛行出租車要等到2028年才能在美國的各大機(jī)場附近投入運(yùn)營。而6月14日，他表示該公司的飛行出租車有可能在2025年之前到來。他表示：“我們將這一市場視為一個(gè)重要的增長機(jī)會(huì)。”他還表示，自己對該技術(shù)的發(fā)展“非常有信心”。

        2019年，現(xiàn)代承諾在2025年前對城市空中交通領(lǐng)域投資約15億美元。Munoz表示，現(xiàn)代不打算簡單地銷售飛行汽車，而是將圍繞它開發(fā)自己的服務(wù)。現(xiàn)代開發(fā)的飛行出租車由電力驅(qū)動(dòng)，可以搭載5-6個(gè)人，從擁堵的市中心將乘客送到機(jī)場。

        通用也在開發(fā)自己的飛行汽車，負(fù)責(zé)該公司全球創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的副總裁Pamela Fletcher表示：“我認(rèn)為飛行汽車距離實(shí)現(xiàn)還有很長的路要走。2030可能將成為它真正完成商用的時(shí)間點(diǎn)。這是一個(gè)非常新穎的領(lǐng)域，在監(jiān)管方面還有很多工作要做。在實(shí)際的技術(shù)層面上同樣如此。”

        摩根史丹利預(yù)計(jì)，到2040年時(shí)，城市空中交通的市場規(guī)模可能達(dá)到1萬億美元，到2050年時(shí)可能達(dá)到9萬億美元。

《電鰻快報(bào)》