長安汽車日前披露最新產銷數據顯示，今年6月份公司汽車銷量達17.30萬輛;1-6月累計銷量120.08萬輛，同比增長44.5%。

        今年上半年，受芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，汽車銷量增速繼續回落。中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)披露的數據顯示，1-6月汽車產銷量分別為1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月分別回落12.2和11個百分點。

        “在‘缺芯’潮下，很多汽車廠商的銷量明顯下滑，缺芯是個全球性問題，估計在9月份以后才會慢慢好轉。”深圳市樂風廣告傳媒有限公司總經理、每日侃車首席撰稿人張晶對《證券日報》記者介紹稱，這種情況下，部分國產品牌的汽車芯片相對夠用，下半年銷量影響應該不大，但其他一些品牌可能就沒辦法了。

長安汽車銷量領跑

        今年上半年，全球“缺芯”危機持續，但部分國產汽車品牌卻在逆境中突圍，銷量可觀。其中，長安汽車成為眾多國產汽車品牌中的銷量“領跑者”。

        官方數據顯示，今年1-6月，長安系國產品牌汽車累計銷量突破95萬輛，同比增長53.5%。同期，長城汽車、吉利汽車的銷量分別為61.8萬輛、63萬輛。在車企競相角逐的乘用車市場，長安系國產品牌乘用車上半年累計銷量超過65萬輛，亦取得領先優勢。此外，在當前蓬勃發展的新能源汽車市場，長安汽車也表現出強勁的增長態勢，上半年長安新能源汽車累計銷量達37283輛，同比增長321.4%。

        “上半年長安汽車銷量表現突出，主要得益于長安旗下的藍鯨動力品牌，該品牌的發動機、變速器質量確實很不錯。”張晶對《證券日報》記者表示，長安汽車整體銷量的穩健增長，離不開主力產品的持續熱銷。

        數據顯示，今年1-6月，搭載藍鯨NE系列發動機的“藍鯨家族”陣營，累計實現銷量突破55萬輛大關。

“缺芯”潮仍將延續

        去年12月份至今，“缺芯”成為全球汽車行業面臨的共同難題。據咨詢公司AlixPartners預測，芯片短缺或導致2021年全球汽車產業損失1100億美元，全球汽車產量將下降390萬輛。

        “由于產能建設需要一定周期，‘缺芯’現象預計還將持續一到兩年。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“車企面臨產量下降、市場供應不足、庫存不足甚至工廠關門的窘境。”

        乘聯會最新發布的銷量數據顯示，今年6月份廠商批發銷量153.1萬輛，環比下降4.9%，同比下降10.2%。

        截至2021年6月底，福特、寶馬、特斯拉、豐田、大眾、現代等主要車企均已宣布“暫停部分工廠”或“縮減產量”的計劃。

        “也有車企在‘自救’。一是加價購買芯片;二是努力與更多芯片廠商達成深度綁定與合作;三是自建芯片生產線或尋找合適的芯片生產廠商予以收購。”張孝榮進一步分析稱，“由于芯片供求矛盾并沒有得到質的改善，下半年汽車產銷量將努力追平上半年，同比增速大概率會低于預期。”

        “由于臺積電、三星等芯片頭部企業的產能已全部被提前鎖定，因此會出現車企加錢也買不到芯片的困境。”金融科技專家、阿里MVP馬超認為，“缺芯”的現狀將率先沖擊毛利率較低的低端車型，無論是車企還是芯企，都要加快技術升級，才能在未來的競爭中贏得主動權。

《電鰻快報》