????????10月25日，雙林股份發布2021年前三季度報告。公司前三季度實現營收28.64億元，同比增長19.78%，實現歸屬上市公司股東凈利潤9,399萬元，剔除2020年度業績補償股份公允價值變動損益8，270.58萬元影響后，同比增長5.87%。其中，第三季度實現營收9.08億元，同比增長1.09%，實現歸屬上市公司股東凈利潤1,292.18萬元，剔除2020年度業績補償股份公允價值變動損益9,079.10萬元影響后，同比下滑57.86%。

????????對于業績變動的原因，公司曾在業績預告中表示，主要是受到海運價格上漲以及原材料價格上漲影響，導致公司產品生產成本和銷售成本增加。

????????原材料漲價拖累業績

????????雙林股份是一家從事汽車部件的研發、制造與銷售業務的專業智造企業。事實上，一直以來，汽車零部件行業受原材料價格波動影響較大。專家表示，年初以來受經濟快速恢復和內外部多重因素影響，原材料價格大幅上漲對中下游行業和相關企業的成本形成了很大壓力。受整體大環境波及，新能源電機行業企業經營受到不同程度的影響。

????????針對此種情況，雙林股份表示，“下半年以來公司一直在加強采購管理和供應鏈管理工作，深入分析行業政策影響，持續跟蹤價格走勢，實現采購降本。針對原材料漲價導致產品成本上漲的情況，積極與客戶溝通，共同承擔原材料上漲的影響，保證公司的盈利能力。”

????????業內人士分析稱，原材料上漲不會一直持續下去，未來會有一個逐步下滑的過程，原材料價格會在一定程度上得到修正。一方面未來隨著全球疫情逐漸得到控制，原材料的市場供應會逐漸恢復到正常的水平;另一方面未來隨著全球經濟的恢復，全球也會開始慢慢收緊銀根，到時候利率會上升，所以預計今年下半年到明年，原燃料價格應該會逐漸處于穩定的狀態。

????????正逐步提高新業務產能

????????據介紹，雙林股份主要產品包括汽車內外飾系統零部件、輪轂軸承、精密注塑零部件、座椅系統零部件、變速器、新能源汽車電驅動等，主機廠客戶包括東風日產、通用五菱、上汽大眾、長安汽車等車企。乘著新能源汽車發展的東風，公司提出了“致力于成為國內中小功率新能源汽車動力總成領導者”的目標。

????????2021年6月，雙林股份新能源汽車電驅動中標長安、奇瑞和寶能等新能源汽車項目。其中，奇瑞項目預計2021年9月開始逐步量產;2021年10月，雙林股份與五菱新開發的新一代電驅動平臺GSEV將開始量產。預計到2022年上半年，上述項目均將實現量產，預計當年新增銷售額1.5億元以上。

????????從新能源汽車銷量來看，10月19日，工信部宣布截至9月底我國新能源汽車產銷量均超過210萬輛，全球領先地位進一步鞏固。數據表明了中國新能源汽車市場正呈現出“爆發式的增長”的態勢，意味著新能源汽車產業的發展，正處于從政策推動轉向市場驅動的關鍵節點。中國新能源車產業高速增長背后是市場成為主要驅動力，兼之產業在技術、產品方面的積淀與突破，未來市場還將持續釋放潛力。

《電鰻快報》