最近，理想汽車憑借其大膽創(chuàng)新的新車交付方案著實火了一把。作為業(yè)內(nèi)首家推出“半成品”交付方案的車企，在創(chuàng)新道路上越走越遠的理想汽車，讓人感受到其不走尋常路的一面。

        不可否認，汽車市場消費需求快速變化，一家車企如果缺少創(chuàng)新，就會失去市場競爭力。在此大背景下，越來越多的汽車企業(yè)將創(chuàng)新視為企業(yè)保持市場生命力的關鍵，納入到品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中。但是，車企需要對創(chuàng)新的方式進行思考，創(chuàng)新的動力應來自于消費需求的變化，通過系統(tǒng)性、規(guī)律性的分析，進而推出可行性方案。如果脫離了消費需求這一主線，車企創(chuàng)新就很難得到相應的回報。

        從現(xiàn)實情況看，車企創(chuàng)新失敗的案例比比皆是。不少車企雖然進行了創(chuàng)新，但因其開發(fā)的是與當下消費市場需求不吻合的產(chǎn)品或服務，最終市場反應平平，與預期存在較大差距。可以肯定地說，脫離了市場消費需求的創(chuàng)新就是空談。

        人們熟知理想汽車，源于其喊出的“家人的安全只有標配，沒有選配”的承諾，而發(fā)生在眼前的事實，讓人們感覺到這承諾是不是當時烘托氣氛的一句話而已?隨意對主打的自動駕駛輔助系統(tǒng)進行調整，理想汽車所堅持的智能網(wǎng)聯(lián)化是否只是市場營銷的噱頭?通過暫時性“減配”交付，原本可裝配10輛車的毫米波雷達如今可裝配近17輛車，產(chǎn)能大幅提升，給了資本市場一個交代，但是不是忽略了消費者的感受?

        面對同樣“缺芯”的情況，有的車企采用了更加靈活的自動駕駛功能選裝包，滿足不同類型消費者用車需求的同時，也保證了品牌的良好形象。在這一問題上，理想汽車不妨參照傳統(tǒng)車企的做法，對產(chǎn)品配置和價格做出動態(tài)調整。

        品牌形象是企業(yè)的無形資產(chǎn)，也是價值理念的集中體現(xiàn)。往往越是在市場發(fā)展困難之時，越能看出一家車企的定力和滿足消費者需求的決心。對一家進入市場不久的新造車品牌而言，理想汽車確實該認真思考如何塑造和維護自己的品牌形象。

        無論國內(nèi)汽車市場發(fā)展到何種程度，回歸產(chǎn)品和服務、提高消費透明度，甚至讓消費者參與到企業(yè)的創(chuàng)新模式中來，才是幫助車企建立品牌信任度、最終贏得消費者的關鍵。顯然，理想汽車還有很長的路要走。

《電鰻快報》