11月10日，蔚來發(fā)布2021年第三季度財報。財報顯示，蔚來第三季度營收98.1億元，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%;歸屬于普通股股東的凈虧損28.59億元，同比擴大140.7%。

        《證券日報》記者注意到，報告期蔚來的汽車銷售毛利率下滑至18%，環(huán)比第二季度的20.3%下滑了2.3%。此外，蔚來三季度研發(fā)費用為11.93億元，同比增加101.9%，占三季度總營收的12.17%。蔚來方面表示，毛利率環(huán)比下滑是由于以補貼費率購買車輛的銷售額增加，從而減少了車輛收入，此外工具折舊費用增加。

        對于2021年第四季度的業(yè)績預(yù)期，蔚來方面表示，第四季度總收入預(yù)計在93.760億元至101.056億元之間，較2020年第四季度增長約41.2%至52.2%。

        “蔚來長期車輛毛利率目標是25%，為此基于NT2.0平臺的年產(chǎn)量要達到30萬輛。預(yù)計明年下半年將有兩款基于NT2.0平臺的車型推出。”蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱，今年公司研發(fā)人員數(shù)量增加了一倍，隨著產(chǎn)品研發(fā)的深入，項目相關(guān)的一些費用會逐步的在財報中反映出來，公司會把產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)放在重中之重。

蔚來三季度營收達98億元

綜合毛利率20.3%表現(xiàn)良好

        作為主要收入來源，汽車的交付情況決定蔚來的營收。蔚來在2021年第三季度的汽車銷售額為86.368億元人民幣，約合13.404億美元，同比增長102.4%，環(huán)比增長9.2%，創(chuàng)下歷史新高。2021年第三季度總收入為98.053億元人民幣，約合15.218億美元，同比增長116.6%，環(huán)比增長16.1%。

        在交付量方面，蔚來第三季度共交付24439臺，同比增長100.2%，環(huán)比增長11.6%。其中ES8交付5418臺，ES6交付11271臺，EC6交付7750臺。但10月蔚來的交付量驟降，只有3667輛，環(huán)比減少65.5%。

        對此，蔚來方面表示，這主要是由于公司在為新產(chǎn)品的引入進行準備，對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進行重組和升級所致，同時一定程度上也受到了供應(yīng)鏈波動的影響。盡管供應(yīng)鏈持續(xù)波動，但團隊和合作伙伴正在密切合作，以確保2021年第四季度的供應(yīng)和生產(chǎn)。

        研發(fā)費用方面，第三季度蔚來為此花費11.931億元人民幣，約合1.852億美元。同比增長101.9%，環(huán)比增長35%，與前幾個季度相比創(chuàng)下新高。除股權(quán)激勵費用外的研發(fā)費用(非美國通用會計準則)為10.95億元人民幣，約合1.699億美元，同比增長89.5%，環(huán)比增長36.7%。

        蔚來表示，2021年第三季度主要在新產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)、研發(fā)團隊的擴充方面加大了投入。在此基礎(chǔ)上，蔚來汽車新產(chǎn)品新技術(shù)的“研發(fā)-量產(chǎn)落地”效率與體系能力相比過去迅速提升，也有一些研發(fā)成果落地。

        毛利方面，蔚來在2021年第三季度整車毛利率為18%，而2021年第二季度毛利率為20.3%，2020年第三季度毛利率為14.5%。相比來看第三季度的毛利率比第二季度有所降低，但比去年同期要高。而在綜合毛利率方面，蔚來2021年第三季度為20.3%，比2021年第二季度的18.6%，以及2020年第三季度的12.9%表現(xiàn)都要好。

四季度預(yù)計交付2.55萬臺

計劃2022年交付三款新車

        談及受生產(chǎn)線改造影響而造成的訂單交付推遲，蔚來方面告訴《證券日報》記者，從訂單鎖定日起算的第三個月開始，用戶將獲得1000/天的延期交付積分，直至車輛交付。而原計劃于2021年9月、10月交付新車的用戶，如果車輛未能如期完成交付，除上述延期交付積分外，提車后，還將一次性獲得額外的2888積分。

        不過李斌仍指出，消費者的需求仍然強勁，新訂單在10月份創(chuàng)下歷史新高。此外，盡管供應(yīng)鏈持續(xù)波動，但我們的團隊和合作伙伴正在密切合作，以確保2021年第四季度的供應(yīng)和生產(chǎn)。

        公司方面預(yù)計，四季度將交付23500—25500臺新車，同比增長約35.4%至46.9%，環(huán)比減少約3.8%至約4.3%。在去除已經(jīng)過去的十月后，若要達到預(yù)期，在剩下的兩個月中，蔚來必須交出每月破萬的成績;蔚來預(yù)計四季度收入93.76億~101.05億元，同比增長約41.2%至52.2%，環(huán)比下降約4.4%至增長約3.1%。

        據(jù)悉，蔚來位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的建設(shè)工作在按計劃展開，4月29號開工，8月26日主體結(jié)構(gòu)封頂，11月底將開始設(shè)備安裝，明年三季度正式投產(chǎn)。目前兩個工廠規(guī)劃最大產(chǎn)能是每年60萬輛，短期內(nèi)能夠滿足需要。

        此外，李斌還透露，蔚來將加快產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)，并在2022年交付包括ET7在內(nèi)的三款基于NT2.0技術(shù)平臺的新車型，屆時該品牌將同時有六款車型在售，其中NT2.0的三款車型將具備點到點的自動駕駛能力。

《電鰻快報》