據外媒報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數據，截至11月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量已破千萬大關，至1009.7萬輛，比前一周增加了約26萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量已達198.1萬輛，占總減產量的19.6%。AFS預計，今年全球汽車市場累計減產量會攀升至1126.3萬輛。

        盡管有跡象表明芯片危機可能正在緩解，但是汽車制造商仍在繼續削減生產計劃。上周，全球汽車制造商的減產量為26.1萬輛，其中，中國汽車市場受到的沖擊最大，大約損失了11.8萬輛汽車的產量;緊隨其后的是歐洲和北美地區，分別削減了9.3萬和4.3萬輛汽車的生產;亞洲其他地區、中東和非洲減產的汽車數量均未過千。

        此前有報道稱，由于全球半導體短缺和中國電力短缺，豐田汽車將在11月在其最新的產量計劃基礎上，再將全球汽車產量削減15%，即削減15萬輛左右。其中，日本國內產量預計將削減5萬輛，海外產量削減至多10萬輛。

        豐田表示，該公司預計最早將于2021年12月實現正常的生產。“考慮到要從之前的減產中恢復過來，我們預計12月將在全球生產80萬輛汽車。另外，由于我們與供應商的積極合作，豐田在日本所有的14家工廠和28條生產線將在12月恢復正常運營，這是自今年5月份以來首次恢復正常運營。”

        除了豐田，本田和日產等其他汽車制造商也計劃在12月開始提高汽車產量。

《電鰻快報》