????????萬里揚(002434)11月24日晚間公告,公司與控股股東萬里揚集團有限公司等簽署了《股權收購框架協議》,公司擬以現金方式收購上述主體持有的萬里揚能源合計51%的股份。收購完成后,萬里揚能源將成為公司的控股子公司。

????????萬里揚表示,本次控股集團的儲能資產注入上市公司后,公司將開拓儲能電站、電力市場現貨交易等業務,有利于進一步拓寬產業布局,為公司未來發展創造新的業務和利潤增長點。

????????儲能電站大有可為

????????公告顯示,萬里揚集團持有萬里揚28.66%的股份,為公司的控股股東,吳月華為萬里揚的實際控制人之一;萬里揚集團持有萬里揚能源67%的股份,為萬里揚能源的控股股東。根據有關規定,本次股權收購事項構成關聯交易。

????????據悉,此次收購標的萬里揚能源是一家以提供靈活電力調節能力為核心的高科技企業,近年來已在廣東、甘肅等省份投運 4個發電側儲能電站,合計裝機約 40MW,目前已簽協議擬投資建設的儲能電站合計裝機約 700MW。同時,萬里揚能源大力推動與工廠、數據中心和充電站等用戶側儲能電站的技術開發和項目合作,助力電力系統向清潔低碳、安全高效轉型。

????????分析人士認為,在國家“碳中和、碳達峰”計劃背景下,受政策及儲能降本提高經濟性推動,預計25年國內儲能新增裝機可達47.7GWh,發電側儲能新增裝機36.2GWh,占比76%,萬里揚能源儲能電站業務大有可為。

????????政策面上,今年7月,發改委、能源局發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》,明確目標至2025年,國內新型儲能裝機總規模達30GW以上。經濟性能上,一方面隨著儲能技術與應用策略的成熟,初始投資額下降;另一方面儲能技術的更新迭代推升電池充放電次數和生命周期,儲能電站內部收益率有望持續提升。

????????此外,汽車行業快速向電動化、智能化和網聯化方向發展,有效推動了清潔電力的需求增長,充電站等基礎配套設施也將快速增加,萬里揚能源在充電站等用戶側儲能電站的新業務開拓將在新能源汽車快速發展的大趨勢中充分受益。

????????混動系統應用有望加速放量

????????萬里揚順應“雙碳”大勢,除了引入上述儲能業務之外,還在原有業務中深度布局新能源 DHT、電驅系統,后續有望在新能源汽車的發展浪潮中加速放量。

????????近日,前中國汽車工程學會氫能與燃料電池汽車研究中心副主任王翼稱,為實現碳達峰,在2030年前,需年均售出800萬-850萬輛混合動力汽車。按照該數據,分析人士估算混動汽車未來市場有望達千億,新能源車的發展將會是混動和電動并行,從而完成對燃油車的替代。

????????萬里揚相關負責人認為,整車的競爭到最終是汽車品牌、性能、成本、質量的較量,與國內汽車自主品牌自有混動系統相比,公司有自身獨特的優勢,“和CVT一樣,公司的技術路線圖、技術架構和他們有基本的區別,我們在混動路線里傳動比最大,裝車總成的體積比較小、性能較好、成本低。此外,我們的混動系統有較大體量的CVT制造系統作支撐,可以較大幅度地降低混動系統的成本,為下游整車廠商創造更大的利潤空間。”

????????據悉,萬里揚DHT 混動系統已完成 3 個客戶樣車的實車調校、標定和油耗測試等工作,各項測試效果反饋良好。同時,公司也在積極與國內其他汽車廠進行項目對接。在產能方面,公司可年產110萬臺商用車變速器、180萬臺乘用車變速器和10萬臺減速器,隨著乘用車手動擋比例不斷下降,公司將MT的部分空閑產能改造用于DHT混動系統,包括現有CVT的部分產能也可與DHT混動系統共用,借此提高產能利用率。

????????華安證券研報指出,目前,萬里揚在乘用車領域深度綁定奇瑞、吉利兩大客戶,有望基于現有客戶基礎實現在新能源領域的拓展。同時公司儲備輕卡混動產品,在經濟型與舒適性方面具備優勢,后續有望普及。據預計,2021年底-2022年,吉利汽車、長城汽車、廣汽傳祺、奇瑞汽車等自主品牌均將推出重磅的混動(HEV+PHEV)產品,隨著混動汽車千億市場逐步被打開,萬里揚混動產品有望在市場上加速應用。

《電鰻快報》