深圳自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)上高速公路 相關(guān)企業(yè)加快技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地

    2023-09-12 09:56 | 來(lái)源:未知 | 作者:李昱丞 | [汽車(chē)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


    深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范路段不斷擴(kuò)容,近期將開(kāi)放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。

            《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》實(shí)施滿一年之際,深圳邁開(kāi)步子推進(jìn)自動(dòng)駕駛測(cè)試,自動(dòng)駕駛汽車(chē)將開(kāi)上高速。據(jù)“深圳發(fā)布”9月11日消息,深圳市交通運(yùn)輸局透露,深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范路段不斷擴(kuò)容,近期將開(kāi)放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。

            北京社科院副研究員王鵬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,自動(dòng)駕駛是未來(lái)的發(fā)展方向,國(guó)內(nèi)外很多城市都在探索。深圳自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)上高速,背后是深圳構(gòu)造的包括整車(chē)制造、核心算法、操作系統(tǒng)在內(nèi)的行業(yè)生態(tài),為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新環(huán)境。

            深圳在自動(dòng)駕駛的探索上走在全國(guó)前列。早在2018年,深圳就啟動(dòng)自動(dòng)駕駛管理政策研究,當(dāng)年10月底公布《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試開(kāi)放道路技術(shù)要求(試行)》,并公布了首批智能駕駛的開(kāi)放路測(cè)道路,覆蓋全市9個(gè)行政區(qū),總長(zhǎng)約124公里。2021年底,新一版的《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則》正式公開(kāi)征求意見(jiàn),并于2022年10月份頒布。

            2022年8月份,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》正式施行。數(shù)據(jù)顯示,截至今年8月末,深圳市累計(jì)向15家企業(yè)、325輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)放道路測(cè)試及示范應(yīng)用通知書(shū)。深圳市累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范道路771公里,同比增長(zhǎng)20%。其中,深圳坪山區(qū)全域開(kāi)放440公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范道路,并率先推出了全無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn),累計(jì)單次超26000單,運(yùn)行里程超50萬(wàn)公里。

            智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是深圳市“20+8”產(chǎn)業(yè)集群之一。在政策支持下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2022年,深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到511.46億元,同比增長(zhǎng)46.1%,增長(zhǎng)率在20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位列第一。

            “在深圳市自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中,政府給予了大力支持,積極推動(dòng)相關(guān)政策和法規(guī)的制定和實(shí)施。這不僅有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用,也有助于培育新的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),提升深圳在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)電子商務(wù)專(zhuān)家服務(wù)中心副主任郭濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

            在深圳探索自動(dòng)駕駛的過(guò)程中,一眾企業(yè)的身影貫穿其中。

            早在2018年5月14日,深圳為騰訊頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試牌照,測(cè)試車(chē)輛可在劃定的道路范圍進(jìn)行測(cè)試。2022年,百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”正式落地深圳,提供自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用出行服務(wù)。

            除了騰訊、百度這樣的巨頭外,一批初創(chuàng)公司也踴躍參與其中,成為深圳自動(dòng)駕駛生態(tài)中的有生力量。2021年4月份,元戎啟行獲得深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試聯(lián)席工作小組頒發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)用示范通知書(shū)》,成為第一家能在深圳開(kāi)展自動(dòng)駕駛示范的企業(yè),L4級(jí)自動(dòng)駕駛前裝方案車(chē)隊(duì)落地深圳。

            今年5月29日,小馬智行獲得深圳首個(gè)市級(jí)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人測(cè)試”許可,并正式在深圳市前海開(kāi)啟“主駕位無(wú)安全員”的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試。

            另外,比亞迪(250.330,3.32,1.34%)、華為、速騰聚創(chuàng)、安途智駕等深圳企業(yè)加速向汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)力,也成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不可忽視的玩家。

            “在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上,深圳相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集中在非常多的細(xì)分領(lǐng)域和細(xì)分賽道,形成合力,加上政府和金融機(jī)構(gòu)的支持,讓自動(dòng)駕駛距離產(chǎn)業(yè)化落地更近一步。”王鵬表示。

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