《電鰻財經》電鰻號 / 文

        近年來，綠地控股的業績持續下滑，面臨著前所未有的挑戰。2023年，公司錄得超95億的大額歸母凈利潤虧損，預計2024年虧損將進一步擴大。

        在這樣的背景下，綠地控股宣布進軍汽車行業，成立新能源汽車出口公司，并成功簽約首個出口訂單，總金額約7000萬美元。這一舉措被視為綠地控股“二次創業”的重要一步，旨在通過多元化轉型來挽救其虧損的業績。然而，綠地控股的“二次創業”能否成功，仍然是一個值得探討的問題。

        綠地控股發布的2024年業績預告顯示，預計2024年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤-130億元到-110億元;預計2024年年度實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益后的凈利潤-112億元到-92億元。

        綠地控股的多元化嘗試并非首次。回顧其成長史，不難發現該理念貫穿了公司的發展始末。2016年，綠地控股打造跨境電商加實體的采購平臺;2018年，公司進軍電競圈，打造地產+金融+電競的商業生態;此后的2023年，綠地控股進入能源領域;2024年，公司又整合旗下的醫療和代建業務。然而，從業績表現上來看，至今各種轉型的成效寥寥，2023年建筑及房地產業的收入占比仍超九成。

        業內人士指出，汽車出口業務作為綠地控股“二次創業”的重要方向，存在著一定的機遇與挑戰。一方面，新能源汽車正處于需求高增的風口，中國汽車出口也持續領跑全球，為綠地控股提供了廣闊的市場空間。另一方面，中國汽車出口面臨著原材料價格上漲、貿易摩擦、匯率波動等不確定性，這些因素可能會對中國汽車出口的成本、競爭力和市場穩定性產生影響。對于綠地控股而言，新能源汽車出口能否成為公司新的增長曲線，還有待時間證明。

        然而，要想真正實現“二次創業”的成功，綠地控股還需要在多個方面做出努力。首先，公司需要加強品牌建設和市場營銷，提升其在相關領域的知名度和影響力。其次，公司還需要加強風險管理，確保業務的穩健發展。

        綜上所述，綠地控股的“二次創業”之路充滿了挑戰和機遇。雖然汽車出口業務為公司提供了新的增長點，但要想真正實現持續性發展，還需要公司在品牌建設、市場營銷、風險管理等多個方面做出更大的努力。

        《電鰻財經》將繼續關注后續發展。

《電鰻快報》