擁有一張航空公司的白金卡或者金卡、銀卡等貴賓卡，就能直接獲取其它公司對應級別的貴賓卡，這不是天方夜譚。或許是從達美航空、美聯航、土耳其航等外航常年實施的“Status Match”（會員身份匹配計劃）中獲得了靈感，海航和東航最近猛推貴賓會員“挑戰”計劃——手持別家航空公司的白金卡或金銀卡，提出申請，在三個月左右的時限內完成并不算艱巨的“挑戰”飛行任務，就可以獲得自家頒發的金銀卡。

        身為天合聯盟成員的東航，把“挑戰”計劃直指亞太區聯盟外的主要競爭對手，如國航、海航、韓亞、國泰、日航、新加坡航等。這六家公司的貴賓會員申請“挑戰”之后，今年9月到11月之內直接獲得三個月有效期的“東方萬里行”金卡或銀卡資格。若在此期間之內，挑戰飛滿12000點升級積分或6次升級航段，可接著獲銀卡；而飛滿22000點升級積分或10次升級航段，則接著獲金卡。對于“空中飛人”們來說，也就是3個月內3-5段往返的事兒，簡直易如反掌。

        而沒有航空聯盟背景的海航，標準更低。從報名開始的100天“挑戰期”之內，飛滿5個定級航段或7500定級里程即獲銀卡，飛滿10個定級航段或12500定級里程即得金卡。不僅其它航空公司貴賓會員可以申請挑戰，連隨便一家銀行的白金卡以上級別（如白金卡、鉆石卡、無限卡等）信用卡持卡人都可參加，只要在今年底之前挑戰，便可毫不費力完成。

       估算下來，每年飛行約80段或15萬-20萬公里的高頻商旅“飛人”，拿下南航、國航雙金卡不在話下，再成功通過東航和海航的“挑戰”，簡直就是“四大滿貫”。金光閃閃充滿誘惑力的金銀卡，瞬間成為了航空公司“搶客”的“誘餌”——事實上，這正是“Status Match”的“陽謀”：“策反”那些貢獻率極大的“腳不沾地之客”，從競爭對手轉投自己門下。

        畫面似乎“看上去很美”：手握多張貴賓卡，享受各種優先、同行共享、行李加碼等實惠，隨意進出各大休息室……輕松“挑戰”而成的待遇，果真有那么逍遙嗎？

       就在前兩周，我搭乘東航班機從北京飛上海時不巧碰到航班延誤。正值晚飯時間，身為東航銀卡會員的我準備去休息室用晚餐，竟然無位可坐。前臺服務員說：“不好意思，位子都坐滿了，你看看哪里沒人就趕緊占位子吧。”我只好拖著一箱行李進去，好不容易找到了一處空地，取餐回來，站著用完了晚餐——這可是十年貴賓生涯的頭一回呢！

       登機時，兩艙和貴賓會員專用登機口排起了長隊，足以跟旁邊普通旅客登機口隊伍相當！面對疑惑，工作人員目無表情地說：“這里都是金卡……”專送貴賓會員的擺渡小車，一輛接一輛送走好幾趟，這條長隊才消失。

       登機后，客艙歡迎廣播令人大吃一驚：“我們歡迎120位東方萬里行金卡會員……”天！要知道當天這架空客A330-300型飛機，滿載量也就是280人左右，金卡就占了四成，還不包括像我這樣不在人家問候名單中的小銀卡呢。一個“飛人”同行聽說過后很不以為然：“這算啥？我有一次，廣播里說的是歡迎170多位金卡哩！”

       好吧，當人人都是金銀卡貴賓，那誰比誰更“優先”呢？