一輛輛從歐洲駛向中國(guó)遼寧的火車，裝載著寶馬公司物料，相比此前水路+公路轉(zhuǎn)運(yùn)的碳排放降低了50%;寧德時(shí)代作為寶馬公司重要的合作伙伴，承諾動(dòng)力電池的電芯生產(chǎn)，將全部由可再生能源供給;寶馬全球首家5S店北京星德寶將以“sustainability(可持續(xù)性)”作為自己的第五個(gè)“S”，包括采用可再生能源供電、雨水管理、節(jié)能建筑設(shè)計(jì)等多項(xiàng)措施……

        從主機(jī)廠到供應(yīng)商，再到經(jīng)銷商合作伙伴，寶馬正面向全產(chǎn)業(yè)鏈積極踐行可持續(xù)發(fā)展。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)采訪時(shí)表示：寶馬集團(tuán)積極支持中國(guó)向低碳經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)把可持續(xù)發(fā)展定位為中國(guó)戰(zhàn)略的核心組成部分，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，將助力寶馬將是寶馬推進(jìn)低碳減排計(jì)劃。

迎接碳中和挑戰(zhàn) 寶馬確立四大任務(wù)

        6月3日，以“引領(lǐng)綠色出行變革”為主題的首屆寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展中國(guó)峰會(huì)在北京舉行，來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、產(chǎn)學(xué)研等各界與會(huì)嘉賓就碳中和目標(biāo)下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型之道，綠色智能制造、綠色產(chǎn)品和綠色能源管理等議題展開探討。

        生態(tài)環(huán)境部國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任李俊峰表示：“碳中和是一場(chǎng)’全民行動(dòng)’，要充分調(diào)動(dòng)民眾、企業(yè)和政府三方面的積極性，改變發(fā)展方式和觀念，樹立一個(gè)地球的理念，共同創(chuàng)新、解決問(wèn)題。而中國(guó)有責(zé)任、也有能力在這方面起到引領(lǐng)作用。”

        據(jù)高樂(lè)介紹，面對(duì)中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和過(guò)程中的特殊挑戰(zhàn)，寶馬已確立了四大重點(diǎn)要?jiǎng)?wù)：加速技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型;加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴之間的協(xié)作;提供最綠色、最令人渴望的高檔產(chǎn)品和體驗(yàn);設(shè)立科學(xué)的、可衡量的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，并定期公開披露成果。

        “2007年，寶馬集團(tuán)敲定了電動(dòng)車i品牌項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)還沒(méi)很少談到電動(dòng)化、循環(huán)利用和可持續(xù)發(fā)展。”高樂(lè)介紹說(shuō)。從2011年開始，隨著i品牌的公布和產(chǎn)品亮相，寶馬實(shí)現(xiàn)了在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑，凸顯了寶馬在低碳、環(huán)保方面的前瞻理念和實(shí)干精神。

        談及為實(shí)現(xiàn)碳中和愿景所耗費(fèi)的巨大投入，高樂(lè)強(qiáng)調(diào)，“這是有價(jià)值、有意義，又能帶動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“雙贏”的舉措。“在前幾年，寶馬提出‘高效動(dòng)力’的戰(zhàn)略決策，既要實(shí)現(xiàn)性能提升，還要降低排放。事實(shí)證明，這可以實(shí)現(xiàn)兼得。”高樂(lè)介紹說(shuō)。

        在應(yīng)對(duì)碳中和挑戰(zhàn)上，這個(gè)道理同樣適用。據(jù)了解，在碳減排方面，寶馬宣布，到2030年，單車全生命周期平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。

        為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，寶馬率先將碳減排范圍拓展到全產(chǎn)業(yè)鏈，包括原材料采購(gòu)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用乃至回收環(huán)節(jié)。在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，寶馬與供應(yīng)商協(xié)作，力爭(zhēng)到2030年實(shí)現(xiàn)減排20%;在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，寶馬在中國(guó)的工廠計(jì)劃在今年年底實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃到2030年在生產(chǎn)流程減排80%;在車輛使用環(huán)節(jié)，寶馬將加速電動(dòng)化攻勢(shì)，在車輛使用環(huán)節(jié)減排40%。

攜手伙伴 加速創(chuàng)新 寶馬推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型

        創(chuàng)新科技是減少排放和實(shí)現(xiàn)未來(lái)高檔可持續(xù)出行的關(guān)鍵。寶馬正攜同供應(yīng)商及其他合作伙伴，希望通過(guò)綠色能源等新能源技術(shù)使用、創(chuàng)新材料技術(shù)與制造，以及綠電交易等方面的探索，共同助力可持續(xù)發(fā)展。

        在峰會(huì)上，寶馬攜手寧德時(shí)代、延鋒國(guó)際、首鋼集團(tuán)、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)以及特來(lái)電等供應(yīng)商和合作伙伴代表，與中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，積極探索產(chǎn)業(yè)鏈減排路徑，支持包括汽車行業(yè)在內(nèi)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

        據(jù)了解，在與寶馬的綠色產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上，寧德時(shí)代僅使用綠色能源生產(chǎn)高壓動(dòng)力電池;與延鋒國(guó)際共同開發(fā)環(huán)保型智能方向盤;與首鋼合作形成鋼料供應(yīng)到回收的閉環(huán)式循環(huán);與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)探索綠色能源的充儲(chǔ)。

        “除了供應(yīng)商、經(jīng)銷商和主機(jī)廠的產(chǎn)業(yè)鏈努力，我們看到，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)綠色、環(huán)保的理念正日趨提升，對(duì)電動(dòng)車的推廣和普及，也正在提速。”高樂(lè)繼續(xù)說(shuō)，“我們相信，消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)發(fā)展的支持和擁抱，也將不斷深入，為他們提供多元化的綠色出行產(chǎn)品，是我們的宗旨。”

        根據(jù)凱度調(diào)查報(bào)告顯示，81%的消費(fèi)者關(guān)注環(huán)境和可持續(xù)相關(guān)的新聞， 80%的客戶認(rèn)為購(gòu)買可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品是他們價(jià)值觀的體現(xiàn)。低碳生活方式正在成為用戶追求的新時(shí)尚。

        據(jù)了解，寶馬將面向中國(guó)市場(chǎng)提供更多滿足用戶需求的可持續(xù)產(chǎn)品。以即將上市的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX為例，它由水力發(fā)電生產(chǎn)而來(lái)，其內(nèi)飾采用了大量再生材料，整車95%的部分都可以被回收。到2023年前，寶馬計(jì)劃在中國(guó)推出12款純電動(dòng)BMW和MINI車型，覆蓋所有主流細(xì)分市場(chǎng)，預(yù)計(jì)純電動(dòng)汽車將占公司在中國(guó)總銷量的25%。

        除了新產(chǎn)品外，寶馬及合作伙伴還將為用戶提供更加數(shù)字化、可持續(xù)性的服務(wù)體驗(yàn)。在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上，目前寶馬為消費(fèi)者提供公共充電、私人充電、專屬充電和數(shù)字化充電服務(wù)，今年計(jì)劃與特來(lái)電等充電合作伙伴共同建設(shè)36萬(wàn)根公共充電柱，包括15萬(wàn)個(gè)快速充電柱等。

《電鰻快報(bào)》