長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)8月僅售789輛 北汽新能源顯劣勢(shì)

2018-09-27 09:46 | 來(lái)源:未知 | 作者:李星 趙成 | [汽車(chē)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小

進(jìn)入2018年后，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“低迷”，相比之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻在今年前8個(gè)月呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

        進(jìn)入2018年后，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始“低迷”，相比之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻在今年前8個(gè)月呈現(xiàn)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

 

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，1~8月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)50.73萬(wàn)輛。包括比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車(chē)在內(nèi)的車(chē)企在8月均有不俗表現(xiàn)，其中，比亞迪以2.09萬(wàn)輛月銷(xiāo)量穩(wěn)坐8月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。相比較之下，長(zhǎng)安汽車(chē)(7.310, 0.04, 0.55%)、眾泰汽車(chē)(5.300, -0.07, -1.30%)等車(chē)企的銷(xiāo)量并不理想。

 

　　乘用車(chē)表現(xiàn)突出

 

　　“與往年相比，今年8月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況均低于預(yù)期。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東表示。

 

　　根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，8月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了200萬(wàn)輛和210.3萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)均比上年同期有所下滑。

 

　　不過(guò)，相較于整體汽車(chē)市場(chǎng)的“寒意”，新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出“熱火朝天”的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和10.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39%和49.5%。1~8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成60.7萬(wàn)輛和60.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)75.4%和88%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)87%，而新能源商用車(chē)銷(xiāo)量占比僅為13%。

 

　　由此不難看出，新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)，主要?dú)w功于新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量支撐。

 

　　車(chē)企銷(xiāo)量差距大

 

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，我國(guó)新能源(5.870, -0.04, -0.68%)乘用車(chē)銷(xiāo)量為8.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。從國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量車(chē)排行前十五的企業(yè)的銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)之間，銷(xiāo)量差距懸殊。例如，比亞迪以約2.09萬(wàn)輛銷(xiāo)量奪得冠軍，而長(zhǎng)城汽車(chē)(7.790, -0.09, -1.14%)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為789輛。

 

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月，純電動(dòng)乘用車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)量為5.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量約為2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)147%。

 

　　可見(jiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不僅銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成中的占比也在逐步加大。

 

　　其中，銷(xiāo)量排名第一的比亞迪和銷(xiāo)量排名第二的上汽乘用車(chē)在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量方面就受益良多。以比亞迪為例，8月銷(xiāo)量突破兩萬(wàn)輛的“功臣”當(dāng)屬包括秦、宋DM、唐在內(nèi)的插電混合動(dòng)力車(chē)型，單月銷(xiāo)量占比達(dá)52.9%。

 

　　反觀北汽新能源，由于6月前清庫(kù)存的原因，少了EC系列車(chē)型的支撐，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月退居第三位。盡管替代車(chē)型EC3及時(shí)補(bǔ)上，但北汽新能源的銷(xiāo)量仍略顯劣勢(shì)，8月銷(xiāo)量?jī)H為9187輛。

 

　　隨著升級(jí)版車(chē)型的上市，北汽新能源也正在加速趕超。